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バネットラルゴとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネットラルゴ   ホンダ  オデッセイ
VS
---
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中古車相場 19.9万円594.6万円
オデッセイの相場表を見る
2 中古車掲載台数 1947
  • 日産 バネットラルゴ オーテック ウミボウズ 4WD 2.0ディーゼルターボ

    本体価格
    145万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 全国1年保証付・ホンダセンシング・両側パワースライド・Bカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    168万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 両電 TEIN車高調 社外18AW インターナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ステリモ ETC FRドラレコ スマートキーX2 CTBA クルコン オートLED フォグ Aストップ BSM

    本体価格
    121.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 Li サンルーフ・パワーシート・全方囲カメラ・追従クルーズコントロール・HIDヘッドライト・スマートキー・ETC・HDDナビ・CD/DVD再生・純正16inAW・革巻きハンドルウィンカーミラー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /茨城県/ガリバー

    本体価格
    408.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ AC1500W電源 7名 社外8型ナビ&後席モニター マルチビューモニター 両側電動スライドドア 電動シート LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター オートクルーズ スマートキー 前後ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンストパッケージ ナビ 両側オートスライド リア席モニター 全方位カメラ ベンチシート クルーズコントロール アルミ ドアバイザー サイド/カーテンエアバック VSA LEDライト ETC スマートキー

    本体価格
    218万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション 7人乗り 1オーナー 記録簿 禁煙車 8インチナビ RCA入力 ステアリングリモコン バックカメラ ETC キーレス ユピテル製ドライブレコーダー前後 ディスチャージライト 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 両側電動スライドドア・マルチビューカメラ・純正ナビ・後席モニタ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・ETC・追従クルコン・レーンキープアシスト・LEDヘッドライト

    本体価格
    144万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビアラウンドビューモニターETC

    本体価格
    49.8万円

関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
775
219.7万円
関西
253
187.8万円
東海
209
234万円
北海道
78
116.8万円
九州
202
211.9万円
東北
165
180.1万円
北陸・甲信越
112
196.7万円
中国
105
214.9万円
四国
48
230.1万円

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日産  バネットラルゴ   ホンダ  オデッセイ
155.6万円265.1万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4360×1690×1910 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1809~1973 排気量(cc) 1993~2356
79~88 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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