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バネットラルゴとカマロを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネットラルゴ   シボレー  カマロ
VS
---
バネットラルゴの相場表を見る
中古車相場 77万円1630万円
カマロの相場表を見る
2 中古車掲載台数 166
  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ4WD 

    本体価格
    89.1万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロ LT RS 当店管理ユーザー様下取り車 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 リアカメラミラー ETC車載器 バックカメラ Rr障害物センサー ユピテル360°ドラレコ Rrフィルム シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター LEDH/L

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ SS BOSEスピーカー/可変バルブ/社外AW

    本体価格
    656.3万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 LEDヘッドライト バック&サイドカメラ シートヒーター&クーラー AppleCarPlay&AndroidAuto BOSEサウンド フロントBremboブレーキ 純正20インチAW ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    418万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイリング DIABLO20in ローダウンサス レーシングストライプ カスタムレザーインテリア HDDナビ地デジ ETC Bカメラ サンルーフ Borlaデュアルマフラー 走行距離証明書付き

    本体価格
    249.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ バックカメラ LEDテール

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ RK Motors charlotte 1968 Camaro 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ クーペ 350ci NEWマスターバック NEWフロントディスクブレーキ KYBフロントショックエーデルブロックキャブ&エアーフィルター&バルブカバー オートゲージタコメーター&3連メーター

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/正規ディーラー車/Carplay/黒革パワーシート/エアシート&ヒーター/ステアリングヒーター/バックカメラ/ETC/リアソナー/Bluetooth&USB/キーレス/PUSHスタート/HUD/純正20inchAW

    本体価格
    322万円

  • シボレー カマロ LT RS NEW20インチAW(XIX)/NEWタイヤ/KW車高調/メモリーナビ(フルセグ・BT)/バックカメラ/前後ドラレコ/黒レザーシート/BOSTONスピーカー/4センターメーター/HUD/パドルシフト/トランクスポイラー/正規ディーラー車

    本体価格
    268.4万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒赤革/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/Applecarplay/バックカメラ/クルーズコントロール/アンビエントライト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    458万円

関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
89.1万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
77
510万円
関西
16
578.2万円
東海
29
436.6万円
北海道
2
512万円
九州
16
455.9万円
東北
4
793万円
北陸・甲信越
3
588万円
中国
13
446.5万円
四国
6
416.6万円

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日産  バネットラルゴ   シボレー  カマロ
155.6万円265.1万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4360×1690×1910 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1809~1973 排気量(cc) 1998~6168
79~88 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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