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ミストラルとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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ミストラルとN-BOXの中古車情報を比較する

日産  ミストラル   ホンダ  N-BOX
VS
139万円157万円
ミストラルの相場表を見る
中古車相場 8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
2 中古車掲載台数 26713
  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD /ディーゼルターボ/4WD/3列シート7人/背面タイヤ/フォグ/運転席エアバック

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/ETC/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 4WD 純正アルミホイール シートヒーター 両側電動スライドドア ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    208.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ワンオーナー/2WD/純正ナビゲーション/バックカメラ/Bluetooth/ワンセグTV/DVD/CD/ETC車載機/片側電動スライドドア/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/ベンチシート/

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙車 ナビ 両側電動スライドドア バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    67.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 後期 修復歴無 ブレーキサポート メモリーナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD再生) バックカメラ ETC 両側電動スライド シートバックテーブル リアシートスライド ロールシェード HIDオートライト

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 4WD 自社レンタアップ 純正コネクトナビ リアカメラ 純正ドラレコ ETC パドルシフト クルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター フルセグTV LEDフォグ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 特別仕様車

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 4WD バックカメラ ドライブレコーダー ETC 片側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター プッシュスタート スマートキー ワンセグTV CD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

関東
1
157万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
139万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5546
122.5万円
関西
4302
127.2万円
東海
4380
136.8万円
北海道
1319
134.4万円
九州
3879
123万円
東北
2204
127.9万円
北陸・甲信越
2174
130.8万円
中国
1784
127.4万円
四国
1125
124.7万円

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ミストラルとN-BOXのカタログ情報を比較する

日産  ミストラル   ホンダ  N-BOX
229万円279万円 新車時価格 164.9万円282万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4675×1755×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
2663 排気量(cc) 658
100~130 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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