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オデッセイとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ホーミー
VS
13万円1992.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 99万円108万円
ホーミーの相場表を見る
1817 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ETC ナビ HID スマートキー 電動格納ミラー 3列シート CVT アルミホイール CD 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    34.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 純正ナビTV 360カメラ フリップダウンモニター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM ハーフレザーシート パワーシート  スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    153.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 両側電動ドア 電動リアゲート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    360.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニター 純正10型ナビ ホンダセンシング 全周囲カメラ アダプティブクルーズ 両側電動ドア パワーシート LEDヘッド&フォグ オートライト オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    317.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ ビルトインETC2.0 前後ドラレコ ACC コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ BSM パーキングアシスト 両側電動スライドドア シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    388.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング フリップダウンモニター AppleCarPlay

    本体価格
    165.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 未登録新車 マイナーチェンジ前モデル 11.4インチナビ リアフリップダウンモニター マルチビュー パワーシート シートヒーター 本革 専用18インチブラックアルミ パワーテールゲート ワイヤレス充電

    本体価格
    514.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    276.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    99.8万円

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  • 日産 ホーミー ハイルーフバン 走行345キロ 重ステ 鉛筆削り エアコン無し コラムシフト 昭和な車です

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    99万円

  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

関東
715
207万円
関西
261
186.5万円
東海
214
252.7万円
北海道
73
163.9万円
九州
188
202.2万円
東北
129
192.5万円
北陸・甲信越
111
209.1万円
中国
86
239万円
四国
40
197.8万円
地域別台数
関東
2
184.5万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  オデッセイ   日産  ホーミー
249万円545.1万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
1993~2356 排気量(cc) 1952~3153
145~190 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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