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レガシィB4とプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とプリメーラの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  プリメーラ
VS
19.9万円498万円
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中古車相場 49.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
416 中古車掲載台数 25
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD BBSアルミ HID キーレス パワーシート MOMOステアリング

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2005モデル 4WD ETC・アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD ターボ車 タワーバー 社外アルミ パワーシート MOMOステ オーディオナビ

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ターボ 4WD 6MT ナビ 地デジ キセノン パワーシート 社外ステアリング 社外マフラー 車高調 社外18AW ETC

    本体価格
    88.7万円

  • スバル レガシィB4 2.0 S401 STIバージョン 4WD EXEDY強化クラッチ 柿本改マフラー アラゴスタ車高調 ADVAN18AW  社外エアクリ ARCインタークーラー ブレンボキャリパー McIntoshオーディオ Defi追加メーター シリアル144/400

    本体価格
    190.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD MTモード付き アルミホイール ETC134

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT メーカーOPエアロ メッシュグリル ビルシュタインダンパー SIドライブ クルコン 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth ステアリングリモコン ETC ハーフレザーシート パワーシート スマートキー

    本体価格
    170.2万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期型 STiフロントリップエアロ STiリアスポ 4WD ターボ ビルシュタイン 標準LSD装備 STiタワーバー HID ETC 禁煙車 Siドライブ 外HDDナビ地デジ キーレス パワーシート

    本体価格
    110.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル社外ブーストメーター4WD車

    本体価格
    107.9万円

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    87万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD 5速 社外AW ステアリング シフトノブ 4WD SR20

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  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    98万円

関東
191
92.4万円
関西
42
125.6万円
東海
33
107.7万円
北海道
52
85.2万円
九州
24
82.8万円
東北
35
88.8万円
北陸・甲信越
17
91.7万円
中国
9
93.5万円
四国
13
117.5万円
地域別台数
関東
8
107.2万円
関西
3
54.2万円
東海
6
85.3万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
75万円
四国
0
---

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レガシィB4とプリメーラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  プリメーラ
286.2万円340.2万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
2498 排気量(cc) 1769~2488
175 最高出力(馬力) 125~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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