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ハイゼットトラックとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとバネットトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  バネットトラック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 35万円483万円
バネットトラックの相場表を見る
3838 中古車掲載台数 134
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD MT車

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/フルセグTV/DVD/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/ワンオーナー

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 1オーナー MT あおりカバー

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 禁煙車 走28.820K 検2年(新)付 メモリーナビ/1セグ/CD キーレス 社外13インチアルミ(2024年製ラジアルT) AT/パワステ/パワーウインドウ/エアコン/集中ロック 3方開 ゲートプロテクター 鳥居 オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレスエントリー パートタイム4WD パワーステアリング パワーウィンドウ マニュアルエアコン フォグランプ ヘッドライトレベライザー 荷台作業灯 純正オーディオ ラジオ CD

    本体価格
    98.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD コーナーセンサー アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト 純正ラジオ マニュアルレベライザー キーレス 荷台ライト

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ オートマ

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    468万円

  • 日産 バネットトラック 東和モータース カービィR2B 4WD FFヒーター ソーラーパネル ベンチレータ

    本体価格
    483万円

関東
821
113.6万円
関西
668
116.2万円
東海
385
119.4万円
北海道
179
112万円
九州
637
99.9万円
東北
351
107.9万円
北陸・甲信越
335
105.7万円
中国
252
101.8万円
四国
210
95.7万円
地域別台数
関東
39
149.3万円
関西
39
117.5万円
東海
13
134.3万円
北海道
12
174.2万円
九州
11
173.1万円
東北
4
137.5万円
北陸・甲信越
8
220.7万円
中国
6
274.6万円
四国
2
83.5万円

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ハイゼットトラックとバネットトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  バネットトラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~53 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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