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タウンエースバンとバネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   日産  バネット
VS
29.8万円736万円
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中古車相場 23.5万円230万円
バネットの相場表を見る
586 中古車掲載台数 103
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オフロードカスタム ダブルエアバッグ 新品14インチジオランダータイヤ 新品14インチブラックアルミホイール

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 2人乗 ETC CD

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済み未使用車 社外ナビ&TV スマートアシスト メーカー新車保証5年付き

    本体価格
    215万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD/トヨタセーフティセンス/コーナーセンサー/アイドリングストップ/キーレスエントリー/Wエアバッグ/パワーウインドウ/横滑り防止装置/ヘッドライトレベライザー/純正ホイール/登録済未使用車

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車・衝突被害軽減ブレーキシステム・カロッツェリア メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・オートライト・アイドリングストップ・ETC車載器・保証書・取扱説明書

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 5速マニュアル ガソリン車

    本体価格
    33万円

  • トヨタ タウンエースバン 2.2 DX 低床 ディーゼル ディーゼル車/車検1年/6カ月保証/

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 最大積載750kg・5人乗・寒冷地仕様・ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマートアシスト・バックセンサー・ドライブスタートコントロール・ヒルスタートコントロール・リヤコンビネーションランプ・キーレス

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット DXハイルーフ4WD リフト付 車検整備1年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    80.5万円

  • 日産 バネット バネットバン・車椅子移動車登録 ウッド内装・ベンチシート・コラムオートマ・TV・ナビ/DVD・車椅子移動車構造変更・シートカバー・ダウンライト・サブバッテリー・

    本体価格
    113万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル ETC

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 最大積載量900kg

    本体価格
    68万円

  • 日産 バネット 1.8 DX エアコン パワステ 5ドア ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 2.2 DX 平床 ディーゼル ディーゼル車6人乗ダブルタイヤ

    本体価格
    29.8万円

関東
182
198.9万円
関西
83
191.5万円
東海
73
197.7万円
北海道
43
184.5万円
九州
68
192.2万円
東北
64
160万円
北陸・甲信越
33
217.3万円
中国
12
166.3万円
四国
28
215万円
地域別台数
関東
42
85.9万円
関西
17
55.4万円
東海
8
104.2万円
北海道
10
74.5万円
九州
5
77.9万円
東北
12
97万円
北陸・甲信越
6
84.7万円
中国
1
43万円
四国
2
84.7万円

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タウンエースバンとバネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   日産  バネット
148万円244.2万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1494~1496 排気量(cc) 1789~2184
97 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
12~13km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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