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エブリイとバネットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  バネット
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 22.9万円239万円
バネットの相場表を見る
4002 中古車掲載台数 118
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減システム オートライト エアコン エアバッグ ABS 横滑り防止装置 スライドドア パワステ AM/FMラジオ

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|ハロゲンヘッドランプ|AM/FMラジオ|アイドリングストップ|マニュアルエアコン|タコメーター|

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD CVT・4WD・軽バン・新色・届出済未使用車・ハイルーフ・セーフティサポート・衝突被害軽減・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウインドウ(前)・USBソケット・オートライト・オートハイビーム

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙 メーカー保証付 セーフティSP

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 キーシリンダー パートタイム4WD パワーステアリング マニュアルエアコン クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー スピーカー一体型ラジオ

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    146.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 メーカー保証付 ラジオ キーレス USB スズキセーフティサポート付

    本体価格
    115.5万円

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  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    32.8万円

関東
1108
100.8万円
関西
671
108.5万円
東海
451
103.2万円
北海道
210
121.3万円
九州
556
100.8万円
東北
346
118.7万円
北陸・甲信越
245
108.6万円
中国
257
101.8万円
四国
158
107.2万円
地域別台数
関東
49
84.5万円
関西
18
67.3万円
東海
7
117.7万円
北海道
12
65.7万円
九州
6
71.1万円
東北
13
90.5万円
北陸・甲信越
9
70.1万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円

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バネットの中古車を探す

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エブリイとバネットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  バネット
92.3万円199万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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