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N-VANとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   日産  ダットサン
VS
32万円409.8万円
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中古車相場 27万円293万円
ダットサンの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 92
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー 整備点検記録簿 クルーズコントロール 純正オーディオ パワーウィンドウ ドライブレコーダー キーレス 横滑り防止装置 衝突軽減装置 レーンキープアシスト 両側スライド フルフラット オートエアコン

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 衝突軽減ブレーキ・6速マニュアル・LEDヘッドライト・スマートキー・届出済未使用車

    本体価格
    169.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ・バックカメラ・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・ドライブレコーダー・Bluetooth・CD・キーレス

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー/オートライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    164.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト ナビ TV バックカメラ 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届済み未使用車 純正ナビ マット

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 当社デモカー 8インチインターナビ LEDオ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ LEDフォグ

    本体価格
    166.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア ステアリングスイッチ 障害物センサー

    本体価格
    150.8万円

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    99万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD NOX適合 後期 インジェクションエンジン エアコン パワステ パワーウインドウ

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    170万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン ベンチシート コラムシフト エアコン .荷台チッピング塗装

    本体価格
    135万円

関東
479
137.5万円
関西
259
136.6万円
東海
408
146.5万円
北海道
85
131.3万円
九州
267
130.6万円
東北
143
138.2万円
北陸・甲信越
152
141万円
中国
117
125.6万円
四国
90
129.9万円
地域別台数
関東
33
226.6万円
関西
10
141.3万円
東海
24
158.6万円
北海道
3
200.9万円
九州
14
155.6万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
48.9万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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N-VANとダットサンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ダットサン
119.8万円209.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
53~64 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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