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シルビアコンバーチブルとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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シルビアコンバーチブルとカリフォルニアの中古車情報を比較する

日産  シルビアコンバーチブル   フェラーリ  カリフォルニア
VS
285万円385万円
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中古車相場 880万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
2 中古車掲載台数 31
  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 コンバーチブル(2名) 車高調 ARCインタークーラー IHIタービン CA18DET アペックスエアクリーナー 社外ステアリング レーシングスパルコアルミホイール

    本体価格
    285万円

  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 オープン・カブリオレ・コンバーチブル(E-S13改)

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT デイトナシート/正規D車/可変ネイビーシート/メモリーナビ/バックカメラ/Bluetooth/純正アルミガンメタ塗装/レーダー探知機/ETC/

    本体価格
    1145.8万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車左Hパワークラフトマフラー社外ナビBカメラETC

    本体価格
    1070万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンファイバー製リアモール 運転席側カーボンファイバートリム ダイヤモンドパターンスタイルシート スクーデリアフェラーリフェラーリシールドエンブレム イエローレブカウンター

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンセラミックブレーキ レッドブレーキキャリパー カーボン&LEDステアリング ダイヤモンドステッチインテリア ベージュレザーインテリア 純正20インチAW カーボントランクスポイラー F1パドルシフト

    本体価格
    946万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    1029万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規ディーラー車/カーボンセラミックブレーキ/カーボンステアリング/カーボンパドルシフト/オプション20インチアルミホール/カーナビ/スクーデリアシールド/コーナーセンサー/電動オープン/スペアキー/記録簿付

    本体価格
    999.9万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 外装アヴォリオ/ベタ処理済み/記録簿/カーボンLEDステアリング/20インチダイヤモンドAW/デイトナスタイルシート/フル電動シート/イエローキャリパー/イエローレブカウンター/ホワイトパイピング&ステッチ/社外ナビ

    本体価格
    1338万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 右ハンドル仕様 電動オープン イエローブレーキキャリパー カーボン&LEDステアリング  黒レザー赤ステッチ 純正OP-Forged Diamond-Cut 20インチAW カーボンブレーキ トランクスポイラー F1パドルシフト

    本体価格
    1178万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT オプションカラー(アズールカリフォルニア)/バルブコントローラー/カラードキャリパー/左ハンドル/ETC/ナビ/バックカメラ/パワーシート/ブラウンレザー/イエローメーター/取扱説明書/記録簿

    本体価格
    1098万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ダイヤモンドステッチ×Cremaレザー/SFシールド

    本体価格
    1380万円

関東
2
335万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
13
1170.5万円
関西
9
1180万円
東海
3
1433.3万円
北海道
1
1200万円
九州
4
1116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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日産  シルビアコンバーチブル   フェラーリ  カリフォルニア
369万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
4470×1690×1290 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1809 排気量(cc) 4297
175 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ほぼ手作りで改造されたオープンカー

優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2+2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる(1988.7)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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