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グロリアワゴンとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
110万円320万円
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中古車相場 19.9万円153.5万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
18 中古車掲載台数 145
  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ベンチシート コラムオートマ ビッグバンパー  VENPLAクローム ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト タイミングベルト交換済み

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL Daytonaアルミ/ウッドステアリング/ウッドデカール/KENWOODオーディオ/記録簿

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル ウッドデカール 新品デイトナブラック 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 720スタイルミラー ナルディウッドステアリング

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル デイトナゴールド ホワイトリボンタイヤ  LEDヘッドライト クリアバンパーマーカー 720スタイルミラー MOMOウッドステアリング ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 5MT KENWOODオーディオ CD USB NARDIウッドハンドル R-SR TI2000ローダウン メッキディッシュホイール ホワイトリボンタイヤ ETC 電格ミラー 集中ロック

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL グラントクラシックウッドステアリング ムーンアイズタコメーター カロッツェリアオーディオ アンテナ分離ETC デイトナ15AW

    本体価格
    249万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 前期 オリジナル 5速MT ウッドステッカー

    本体価格
    180万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ユーザー買取車両・VQ30DET載替・Y31シーマ用AT載替・社外ラジエーター・社外マフラー・フロントR32用4ポットキャリパー・ブリッツエアクリ・追加メーター・Y31用ロアアーム・構造変更済み

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムオートマ サーフスタイル 新品デイトナクローム 新品ホワイトリボン LEDヘッドライト クリアバンパーマーカー ウッドテーブル ETC クロームミラー 最終モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ETC ワンオーナー フェンダーミラー 7人乗

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    67.7万円

関東
15
219.5万円
関西
0
---
東海
1
320万円
北海道
0
---
九州
2
122.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
59
45.9万円
関西
18
42.7万円
東海
15
46.6万円
北海道
6
35.1万円
九州
21
50.2万円
東北
9
41.6万円
北陸・甲信越
9
50.5万円
中国
4
39.9万円
四国
4
48.3万円

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日産  グロリアワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
187.3万円258.5万円 新車時価格 181万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1690×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1998~2825 排気量(cc) 1339
94~130 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 30km/L

---
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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