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AD-MAXワゴンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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AD-MAXワゴンとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  AD-MAXワゴン   ホンダ  アクティバン
VS
93.9万円160万円
AD-MAXワゴンの相場表を見る
中古車相場 13万円158万円
アクティバンの相場表を見る
2 中古車掲載台数 310
  • 日産 AD-MAXワゴン 1.5 SLX 全塗装・コーティング済 エアコン修理済 外品CD ETC 外品14インチAW 背高箱状荷室 観音開きバックドア NARDIステアリング パワーウィンドウ エアコン 集中ドアロック 分割可倒式リアシート

    本体価格
    160万円

  • 日産 AD-MAXワゴン 1.5 SLX ワンオーナー レカロシート 車検9年8月7日 タイミングチェーン式エンジン 走行距離98000KM

    本体価格
    93.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外ナビ パワーウインドウ

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ルーフキャリア・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A Gathers CDデッキ・キーレスエントリー・ヘッドライトレベライザー・エアコン・パワーステアリング・エアバック

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3AT 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    45.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 後期モデル・ハイルーフ・ETC・キーレス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 走行75000km

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 ETC エアコン パワステ 積載量350kg 軽貨物 軽バン 4人乗り 4ナンバー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
1
93.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
0
---
地域別台数
関東
84
39万円
関西
44
44.1万円
東海
36
39.4万円
北海道
13
43万円
九州
52
42.4万円
東北
13
49.3万円
北陸・甲信越
18
48.1万円
中国
23
50.1万円
四国
27
42.9万円

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AD-MAXワゴンとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  AD-MAXワゴン   ホンダ  アクティバン
168.9万円188.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1680×1810 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1497 排気量(cc) 656
94~105 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
12.2~15km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広いリア空間が魅力のデリバリーワゴン

ADワゴンの派生モデルとなるちょっと変わったスタイルのステーションワゴン。BピラーまではADワゴンだが、その後ろを若干延長するとともにボックス形状のキャビンを架装。1200mm以上の荷室高をもつビッグなラゲージスペースを確保している。定員は5名だがドアはフロントとリアの両開きハッチだけ。そのためリアシートへのアクセスは、2ドア車のように助手席に用意されたウォークイン機構を利用することになる。エンジンは1.5Lの直4の1種類。5MTと4ATが設定されるが駆動方式はFFのみ。パワーステアリング&ウインドウ、マニュアルエアコン、リアワイパーなどが標準装備となる。(1992.4)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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