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スカイラインとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとファイアーバードの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ポンテアック  ファイアーバード
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 245万円785万円
ファイアーバードの相場表を見る
794 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン 2.0 GT ベイサイドブルー全塗装 GTRルックカスタム 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピードCR7 新品タイヤ キャリパーレッド塗装 4センサー ドラレコ

    本体価格
    317万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R コネクトナビ・プロパイロット

    本体価格
    445万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 内地仕入車両 純正ナビ ワンセグテレビ

    本体価格
    73万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD 純正8インチツインワイドナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 黒革シート コーナーセンサー スマートキー LED ETC グレード専用純正19インチAW オートハイビーム

    本体価格
    222.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R リミテッド 400台限定/ワンガンブルー/BOSE/サンルーフ/ワンオーナー/禁煙/黒革シート/プレミアムフロアマット/5YEARSボディーコート/保証継承点検/スマートキー×2/アンビエントライト/レッドキャリパー/LEDライト

    本体価格
    725万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 全方位運転支援システム LEDヘッド 純正18インチAW ベージュ革 シートヒーター メモリー付きパワーシート 革巻きステアリング スマートキー ETC

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ベージュ革シート 純正HDDナビ サイド&バックカメラ フルセグ Bluetooth パワーシート シートメモリー シートヒーター ETC ドラレコ ウインカーミラー 純正AW トランクスルー

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ/BOSEサウンド/黒革シート/アラウンドビューモニター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/2メモリパワーシート/前席シートヒーター/純正ナビ/ETC2.0

    本体価格
    378.9万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ4枚 レストア暦有 L20改2.6L 45前期仕様 ソレタコデュアル ダイチャクリキ前後車高調 ゴッティマグホイール クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正MOPナビ 全方位モニター 黒革パワーシート 純正19AW ランフラットタイヤ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト LEDフォグライト レーダークルーズ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    226.3万円

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    応談

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    応談

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    338万円

  • ポンテアック ファイアーバード ファイヤーバード トランザム 8ナンバー 

    本体価格
    応談

関東
312
242.3万円
関西
93
300.6万円
東海
137
300.3万円
北海道
40
243.2万円
九州
61
319万円
東北
43
212.1万円
北陸・甲信越
37
233.6万円
中国
49
343.7万円
四国
22
205.8万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
2
245万円
東海
3
785万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイライン   ポンテアック  ファイアーバード
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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