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スカイラインとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 338万円2898万円
Sクラスクーペの相場表を見る
800 中古車掲載台数 36
  • 日産 スカイライン 3.0 400R INPULエアロ/NISMO19inAW/FUJITSUBOスポーツマフラー/BOSEサウンド/禁煙車/前後ドラレコ/黒革シート/TVキャンセラー/インパルステアリング/NISMOブルーミラー/Bluetooth/全方位運転支援/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    435万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 555台限定・後期型・専用赤本革電動シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・ETC・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革電動シート/BOSEサウンド/NCナビ

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 後期型 プロパイロット2.0 黒革シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP メーカーSDナビ 黒革 BOSE OP19AW HKSマフラー リアディフューザー シートヒーター アンビエントライト トランクスポイラー スモークフィルム LEDヘッドL 地デジ 全周囲M ETC パドルシフト 全方位運転支援システム

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 本革シート・純正ドライブレコーダー前後・パドルシフト・レーダークルーズコントロール・シートヒーター・車線逸脱防止

    本体価格
    389万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定 全周囲カメラ

    本体価格
    915万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 純正ナビ アラウンドビュー ビルトインETC2.0 前後ドラレコ 黒レザー 全方位運転支援システム レーダークルーズ シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール オートライト LED

    本体価格
    406.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS HIDヘッドランプ/専用スポーツチューンドサス/オートライト/フォグランプ/パドルシフト/左右独立AAC/前席パワーシート/インテリジェントキー/プッシュスタート/純正HDDナビ/ビルトインETC/サイド・バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール メモリー付パワーシート 禁煙車 ETC 本革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ フルセグTV

    本体価格
    182.5万円

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    応談

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    630万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    338万円

関東
337
249.6万円
関西
91
300.9万円
東海
133
303.3万円
北海道
42
209.3万円
九州
57
311.2万円
東北
42
206.1万円
北陸・甲信越
34
217万円
中国
45
328.5万円
四国
19
196.6万円
地域別台数
関東
13
676.9万円
関西
9
1039.3万円
東海
6
1041.2万円
北海道
1
968万円
九州
2
463万円
東北
2
724万円
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
594万円
四国
0
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スカイラインとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
299万円948万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
1991~3498 排気量(cc) 2996~4663
211~420 最高出力(馬力) 367~469
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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