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スカイラインとカウンタックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカウンタックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ランボルギーニ  カウンタック
VS
28万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 7558万円8500万円
カウンタックの相場表を見る
838 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート/メモリーナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/スマートキー/キャリパー/パノラマモニター/プッシュスタート/ローダウン/18インチアルミホイール/LEDヘッドライト/

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ユーザー買取 修復歴無 純正RB25ターボ 5MT載替公認 APEX車高調 レカロルマンセミバケ2脚 前後スリットローター HKSスーパーターボマフラー キセノンライト クスコタワーバー ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    294.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型フルノーマルBTナビBカメラ地デジETCスマートキー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO ワンオーナー BOSEサウンドシステム サンルーフ 純正ナビ 全方位モニター ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー 黒革シート 前席パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    679万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマートキー レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート ETC 全方位カメラ バックカメラ LED クリアランスソナー 純正アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    460万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    133万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BUI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター/純正ナビ/LEDオートライト

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO ワンオーナー・純正ナビ・Bluetooth・CD・DVD・地デジTV・全周囲モニター・バックモニター・運転支援・革シート・パワーシート・シートヒーター・ドラレコ・クルコン・ETC・4ポッドキャリパー・新車保証あり

    本体価格
    594.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 新品タイヤ装着済 Bluetooth接続対応純正ナビTV ミュージックサーバー機能 バック&サイドカメラ ビルトインETC 前席パワーシート セキュリティシステム連動インテリジェンスキー

    本体価格
    59.8万円

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    8500万円

  • ランボルギーニ カウンタック  アニバーサリー25

    本体価格
    7558万円

  • ランボルギーニ カウンタック LP5000S 

    本体価格
    応談

関東
374
235.5万円
関西
81
308.5万円
東海
139
317.7万円
北海道
42
229.5万円
九州
66
277.8万円
東北
32
231.1万円
北陸・甲信越
38
222.6万円
中国
40
365.6万円
四国
26
227.1万円
地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
---
東海
3
7558万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとカウンタックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ランボルギーニ  カウンタック
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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