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スカイラインとクーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  クー
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
783 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2000GTX-ES 2JZ公認ソレックス仕様 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン ハイブリッド350GT ツインディスプレイ 

    本体価格
    133万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 後期・プロパイロット2.0・アラウンドビュー・全方位運転支援システム・純正8インチナビ・フルセグ・カープレイ・LEDヘッド・ハーフレザー・パワーシート・純正18インチAW・パドルシフト・ETC2.0

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0 AVM ETC2.0 ドラレコ 自動防眩ミラー VDC LDW パドルシフト レザーシート 前パワーシート&ヒーター ドライビングポジションシステム BT MS USB DVD インテリキー

    本体価格
    328.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 6ヶ月走行距離無制限保証付 アラウンドビューモニター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC 禁煙車 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    59万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド 特別仕様車/サンルーフ/BOSEサウンド/全方位運転支援システム/LEDヘッド・ビジョンサポートPKG/LEDフォグ/黒革スポーツシート/シートヒーター/Pシート/コネクトナビシステム/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 本革シート 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth シートヒーター コーナーセンサ 禁煙車

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 車検2年 Bluetooth スマートキー スペアキー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ワンオーナー 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグ アラウンドビューカメラ プロパイロット パドルシフト シートヒーター メモリ付パワーシート LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    338.1万円

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    28.8万円

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    本体価格
    31.3万円

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    本体価格
    33.3万円

関東
327
251万円
関西
90
295万円
東海
131
309万円
北海道
43
208.1万円
九州
57
313.6万円
東北
38
209.1万円
北陸・甲信越
32
213万円
中国
46
324.4万円
四国
19
204.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   ダイハツ  クー
299万円948万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1991~3498 排気量(cc) 1297~1495
211~420 最高出力(馬力) 92~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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