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スカイラインと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 59.8万円200.6万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
798 中古車掲載台数 62
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t 

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 中期 サンルーフ パドルシフト 全方位カメラ 純正19インチアルミホイール メーカーHDDナビ 地デジ BT 黒革シート パワーシート LEDヘッドライト アルミペダル レーダークルーズ LEDフォグランプ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP インテリジェントクルーズコントロール・ニッサンコネクトメモリーナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC車載器

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD プロパイロット2.0 ワンオーナー車 純正ナビフルセグ 全方位カメラ 黒革シート 前後ドラレコ ビルトインETC2.0 純正エンスタ 純正19インチAW 純正マットバイザー スタッドレス社外18インチAWセット付属

    本体価格
    387万円

  • 日産 スカイライン GTX ヨンメリ/チンスポ/車高調/マーク2ホイール/タコ足/4POTブレーキ/5MT

    本体価格
    625万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期モデル/サンルーフ/weds sports18AW/ダッシュ割れなし/ナビ/地デジTV/Bluetooth音楽再生/ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー/スマートキー2本

    本体価格
    33万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t エマージェンシーB・半革Pシート

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ワンオーナー・電動ベージュ革シート・サイド&バックカメラ・HIDヘッドライト・HDDナビ・フルセグ・インテリキー・プッシュスタート・オートA/C・シートヒーター&シートメモリー

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP /ユーザー買取車/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/バック&サイドカメラ/ミュージックサーバー/ビルトインETC/黒革シート/シートヒータースポーツモード付AT/パドルシフト/

    本体価格
    67万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    319万円

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    59.8万円

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    本体価格
    96.4万円

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    71.8万円

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    本体価格
    198万円

関東
315
241.7万円
関西
92
300.1万円
東海
139
305.3万円
北海道
40
242.9万円
九州
61
319万円
東北
44
208.3万円
北陸・甲信越
37
233.6万円
中国
49
343.7万円
四国
21
208万円
地域別台数
関東
39
125.8万円
関西
13
99.4万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
141.4万円
九州
6
106.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
108.9万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   BMW  3シリーズグランツーリスモ
299万円948万円 新車時価格 494万円815万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1991~3498 排気量(cc) 1995~2979
211~420 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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BMW  3シリーズグランツーリスモ 3シリーズグランツーリスモ

VS

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