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スカイラインとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A5スポーツバック
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
784 中古車掲載台数 215
  • 日産 スカイライン GT-EXターボ ジャパン ターボEX 5速 SSRアルミ

    本体価格
    388万円

  • 日産 スカイライン 250GT 

    本体価格
    67万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP BOSEサウンド/黒革シート/プロパイロット2.0/全方位運転支援/DAS/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席パワーシート・シートヒーター/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ETC2.0/ドラレコ/柿本改マフラー

    本体価格
    209.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ベイサイドブルー全塗装 GTRルックカスタム 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピード18インチAW RS9 新品タイヤ キャリパーレッド塗装 ETC

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 車検整備付き 純正アルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン 75133km時タイミングベルト交換 159241km時パワステフルード・ATF・ブレーキフルード交換

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビ TV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    390万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R コネクトナビ・プロパイロット

    本体価格
    445万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD 4WD AT 社外16インチアルミホイール タワーバー 96183km時タイミングベルト交換 パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    216.3万円

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    本体価格
    408.8万円

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    232.4万円

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    本体価格
    89.1万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    364.5万円

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    本体価格
    520万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    189.9万円

関東
328
251.6万円
関西
89
293.9万円
東海
131
309万円
北海道
43
208.1万円
九州
58
309.8万円
東北
38
208.9万円
北陸・甲信越
33
214.5万円
中国
46
324.4万円
四国
18
206.9万円
地域別台数
関東
78
194万円
関西
34
255.2万円
東海
36
266.7万円
北海道
20
158.7万円
九州
18
190.7万円
東北
11
180万円
北陸・甲信越
10
263.6万円
中国
6
174.5万円
四国
2
207.5万円

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スカイラインとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A5スポーツバック
299万円948万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1991~3498 排気量(cc) 1968~1984
211~420 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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