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スカイラインとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A5スポーツバック
VS
28万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 42.3万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
842 中古車掲載台数 201
  • 日産 スカイライン 3.0 GT 

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP サンルーフ/黒革/コネクトナビ/ETC2.0/ドラレコ/プロパイロット2.0/全周囲カメラ/衝突軽減/追従クルコン/踏み間違い防止/後側方衝突防止/後側方検知/ハイビームアシスト/前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    233.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正フルセグナビ クルコン 本革 BOSE

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ツインディスプレイナビ地デジTV/BOSE Performanceサウンドシステム/木目フィニッシャー/ベージュレザーシート/インフィニティリアアンダーディフューザー/Veilside フロントカーボンスポイラー/ユーザー買取車

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シートサンルーフBOSEサウンド

    本体価格
    383.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 禁煙車 BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター ブラックレザーシートLEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ユーザー様買取車・中期・ワンオーナー・禁煙車・黒革シート・アラウンドビューモニター・純正ナビ・19インチアルミホイールレーダークルーズ・ETC・地デジ・Bluetooth・360度ドラレコ・対向ブレーキ・パワーシート

    本体価格
    187万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEプレミアムサウンド レザーシート 純正ナビTV ETC2.0 ドライブレコーダー メモリー付きパワーシート シートヒーター 全方位 LEDヘッド フォグ 純正19インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    467.4万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 直列6気筒L20エンジン 純正ラジオ ワタナベホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    109.1万円

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    本体価格
    235万円

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    218.9万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
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    本体価格
    355万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット マットブラッシュトアルミニウムデコラティブパネル S-Line18AW スプリントクロス/レザーシート マトリクスLEDヘッドライト LEDリヤコンビネーションライト 純正ナビTV バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    249.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ 全方位モニター バーチャルコックピット パワートランク ハーフレザーシート ステアリングヒーター シートヒーター スマートキー 取説 保証書

    本体価格
    387万円

関東
369
235.5万円
関西
81
308.5万円
東海
143
319.6万円
北海道
42
229.6万円
九州
68
277.7万円
東北
32
232.4万円
北陸・甲信越
39
225.9万円
中国
42
356.7万円
四国
26
226.9万円
地域別台数
関東
73
226.9万円
関西
30
236.1万円
東海
36
263.2万円
北海道
15
204.5万円
九州
16
231.8万円
東北
10
144.1万円
北陸・甲信越
11
182万円
中国
7
250.1万円
四国
3
235.5万円

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スカイラインとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A5スポーツバック
299万円948万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1991~3498 排気量(cc) 1968~1984
211~420 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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