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スカイラインクーペとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
48.5万円1358万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 310万円610.8万円
タイプIIの相場表を見る
251 中古車掲載台数 15
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP USDMスタイル/車高調キット/20インチアルミ/社外マフラー/リアスポ/スリット入りブレーキローター/電動式黒革シート/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    154万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 修復歴無 6速MT RSR車高調 強化スタビライザー 純正19インチAW 純正ナビ サイド・バックカメラ ETC KENWOODツィーター パワーシート 1年保証付

    本体価格
    167万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT レストア済/エンジンOH/オルタネーター交換

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ /ETC/CD/フジツボマフラー/アルティアフルエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    269万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ NISMO LMGT4ホイール BNR34純正リアフェンダー

    本体価格
    1358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ナビ バックカメラ ETC スマートキー SSR Professor MS3 20インチアルミホイール HKSマフラー ローダウン 車高調

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-X GT-R仕様3.1L KGC10改 公認2.8L改3.1L ウェーバー45パイ N42マニアブロック N42ヘッド 3層ラジエター AF計 亀有燃圧計 75Lステンレスタンク R200デフLSD 亀有強化クラッチ 前後車高調 白ガラス 前後純正バンパー 純正テールランプ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT C-WESTフルBodyKit デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボ インタークーラー ハーフエアロ フロントダウンサス リアKYBショック 柿本改マフラー 純正15AW

    本体価格
    419万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    440万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
80
372.2万円
関西
28
366.9万円
東海
47
538.9万円
北海道
16
327.9万円
九州
29
361.1万円
東北
16
310.1万円
北陸・甲信越
12
352.3万円
中国
19
452.3万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
3
610.8万円
関西
1
---
東海
7
402.7万円
北海道
0
---
九州
2
444.9万円
東北
1
588.5万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  タイプII
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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