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スカイラインクーペとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとXクラスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 938万円
Xクラスの相場表を見る
238台 中古車掲載台数 1台
  • 日産 スカイラインクーペ RS 

    本体価格
    398.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外フルセグナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ナビ バックカメラ ETC スマートキー SSR Professor MS3 20インチアルミホイール HKSマフラー ローダウン 車高調

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 禁煙車 ボルクレーシング18インチAW 車高調 BRIDEバケットシート ブリッツアルミラジエーター エアクリ キセノンヘッドライト 電動格納ミラー ワイヤレスキー

    本体価格
    658万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 2オナ フルノーマル VQ37VHRエンジン OPサンルーフ OPフォーブレザー OPフジツボマフラー 純正ナビ S.Bカメラ BOSEサウンド ETC パワーシート&ヒーター HID 純正19AW+ポテンザ パドルシフト

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ・ALTIAフロントバンパー・フルノーマル

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    85万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 特別仕様車 55台限定車 アニバーサリーブリリアントレッド本革シート シートヒーター 特別色ガーネットブラック 純正ナビ Bluetooth バックモニター 電動パワーシート ビルトインETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS 5速マニュアル BBSアルミ

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM R32GT-R用ニッサン純正16インチAW RG車高調 クスコLSD ブリッツブースト計 OMORI水温計 ブリッツECV クスコタワーバー ナルディステアリング リヤスポイラー エアコンR134変換

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d マットブラックラッピング リフトアップ ハードトノカバー マフラーサウンドキット 20インチ社外アルミ LEDヘッドライト    パークトロニック 全方位カメラ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    938万円

関東
73台
342.1万円
関西
22台
383.9万円
東海
48台
563.6万円
北海道
14台
394.7万円
九州
31台
376.3万円
東北
14台
328万円
北陸・甲信越
13台
355.9万円
中国
19台
480.6万円
四国
4台
443.8万円
地域別台数
関東
1台
938万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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スカイラインクーペとXクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  Xクラス
369.6万円~516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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