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スカイラインクーペと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと458スペチアーレの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
48.5万円1358万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
458スペチアーレの相場表を見る
251 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ワンオーナー/サンルーフ/BOSE/フォーブ革シート/シートヒーター/HID/アクティブAFS/パワーシート/ポジションメモリー/プラズマクラスター内臓左右独立AAC/サイド・バックビューカメラ/HDDナビ/フルセグ/DVD/ETC

    本体価格
    171.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 走行14.8万km 修復歴無 車検R10.4 ナビ2DIN仕様 Bluetoothオーディオ 取説 記録簿付

    本体価格
    124万円

  • 日産 スカイラインクーペ DOHC 2000 RSターボ 

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP FR!柿本マフラー!HDDナビ!地デジ!バックカメラ!インテリジェントキー!ETC!パワーシート!シートヒーター!本革シート!

    本体価格
    72万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外ナビ レイズVOLK RACING19AW フルセグTV パワーシート ハーフレザー タワーバー キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 70th-II 6速MT サンルーフ 車高調 社外20インチアルミ フジツボマフラー ブレンボキャリパー オプションエアロ レザーパワーシート シートヒーター オートライト ETC 修復歴無

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボX 50周年記念特別記念車 400台限定 30A GCG ワンオフチタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 車高調 マフラー 社外20AW

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X 純正5速マニュアル車 BBS16インチAW GTS-R仕様

    本体価格
    348.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT サベルト製カーボンファイバーシェルバケットシート カーボンファイバー製フロントフラップ・サイドフィン・リアディフューザー・エンジンベイサイドトリム・エンジンベイパネル NARTレーシングストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
80
372.2万円
関西
28
366.9万円
東海
47
538.9万円
北海道
16
327.9万円
九州
29
361.1万円
東北
16
310.1万円
北陸・甲信越
12
352.3万円
中国
19
452.3万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スカイラインクーペと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  458スペチアーレ
369.6万円516.2万円 新車時価格 3290万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
3696 排気量(cc) 4497
333 最高出力(馬力) 605
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスカイラインクーペの中古車は251台、458スペチアーレの中古車は2台掲載しています。
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