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スカイラインクーペとDB12を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとDB12の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アストンマーティン  DB12
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 2170万円3780万円
DB12の相場表を見る
243 中古車掲載台数 33
  • 日産 スカイラインクーペ 2000RSターボ エンジン・エアコン・ボディーオーバーホール車

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-Xターボ E-DR30 鉄仮面 クラッチ交換済 RSワタナベ16インチ/アドバンフレバ クーラー修理 デスビOH

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-ES 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT-X L28改3.0L SOLEX44 エンジンOH仕様書 N42ヘッド N42ブロック ビックポートインマニ44 ヘッド研磨2.5亀有ピストン 71Cミッション 180デフ

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT GPスポーツ車高調 マフラー キセノンライト リアスポイラー WORK18AW シフトマチックATーx

    本体価格
    428万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 修復歴無 6速MT RSR車高調 強化スタビライザー 純正19インチAW 純正ナビ サイド・バックカメラ ETC KENWOODツィーター パワーシート 1年保証付

    本体価格
    173万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定 貴重ホイール 実走 オリジナル

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ワンオーナー/タイベル交換歴有/修復歴無し

    本体価格
    340万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 車検2年 5.2万キロ! 純正DVDナビ ETC キセノンヘッドライト キーレス

    本体価格
    78万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速MTレカロシート

    本体価格
    100.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    2980万円

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    2584.7万円

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    本体価格
    2980万円

関東
84
364.2万円
関西
23
345.2万円
東海
40
486万円
北海道
16
320.1万円
九州
32
387.2万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
11
313.9万円
中国
20
458.2万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
13
2821.1万円
関西
9
2583.8万円
東海
3
2272.3万円
北海道
0
---
九州
4
2830万円
東北
4
3227.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクーペとDB12のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アストンマーティン  DB12
369.6万円516.2万円 新車時価格 2990万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
3696 排気量(cc) 4000
333 最高出力(馬力) 680
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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