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フェアレディZロードスターとガリューを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZロードスター   光岡自動車  ガリュー
VS
68万円385万円
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中古車相場 25万円348万円
ガリューの相場表を見る
71 中古車掲載台数 11
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ハーフレザーシート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST BOSE 純正ナビ バックモニター シートヒーター レザーシート パワーシート ETC トランクスポイラー レイズヴォルクレーシング18AW TEIN車高調 ブレンボB/Kキャリパー 記録簿

    本体価格
    205.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T サンセットオレンジ全塗装済 ローダウン 社外マフラー 社外ユーロテール クリアランスソナー 本革シート シートヒーター オートエアコン シャレン19AW ETC BOSEサラウンドシステム

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 車高調 ナビ Bカメラ 純正チタンマフラー 幌張替

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 6MT ベージュ幌 フジツボマフラー 18インチAW オレンジ革シート フルセグナビ Bモニ Pシート 左右シートヒーター ETC BOSE HIDヘッド DVD再生 3連メーター マット ステリモ ACソケット

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 車検R9年6月フルセグTVナビ

    本体価格
    69万円

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    75万円

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    238万円

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    応談

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    本体価格
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    25万円

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    本体価格
    348万円

関東
35
206.3万円
関西
5
252.5万円
東海
8
162.8万円
北海道
4
118.3万円
九州
10
171.6万円
東北
5
165.7万円
北陸・甲信越
2
247.4万円
中国
1
275万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
4
131.5万円
関西
1
206万円
東海
4
172万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
266.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZロードスターとガリューのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   光岡自動車  ガリュー
435.8万円527万円 新車時価格 386.6万円638万円
オープン ボディタイプ セダン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
3696 排気量(cc) 2488~3500
336 最高出力(馬力) 173~270
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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