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3シリーズとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  フェアレディZロードスター
VS
23万円788万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 75
  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス スポーツ 社外地デジ/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/オールシーズンタイヤ/クリアランスソナー/AUX/USB/純正17AW/管理ユーザー買取車

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズ 325i アルピナ仕様 左ハンドル エンジンオーバーホール

    本体価格
    255万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD タイヤ4本新品交換/リアブレーキ新品交換/ハイラインパッケージ/ブラックレザーシート/カーブドディスプレイナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト/18AW/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車/東京都町田鶴川/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/禁煙車 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パドルシフト 19インチAW アクティブクルーズコントロール パーキングアシスト

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズ 320i ※禁煙車※検R9/9/27※純ナビAUX・Mサーバー・DVD・BTハンズフリーフォン※キセノンヘッド・前後フォグ・純16AW※パワーシート※コンフォートアクセス・Pスタート※左右独立オートエアコン※ミラー内蔵ETC※ドラレコ

    本体価格
    103.3万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 黒革シート/クルコン/純正ナビバックカメラ

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 後期LCIモデル デモレンタ 1オーナー カーブドディスプレイ 全周囲カメラ 障害物センサー ヘッドアップディスプレイ 追従式クルコン パドルシフト 電動リアゲート 電動シート シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    422万円

  • BMW 3シリーズ 320i サンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6速マニュアル

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート バックモニター 盗難防止

    本体価格
    262万円

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    192.8万円

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    73.8万円

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    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ハーフレザーシート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST ブレンボ 社外マフラー 社外AW 車高調

    本体価格
    210.8万円

関東
455
254.9万円
関西
282
275万円
東海
204
237.6万円
北海道
31
201.3万円
九州
90
245.9万円
東北
32
180.9万円
北陸・甲信越
49
224.8万円
中国
45
240.8万円
四国
30
206.6万円
地域別台数
関東
39
190.6万円
関西
8
131.9万円
東海
8
201.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
2
233.3万円
中国
3
152.6万円
四国
3
99.5万円

3シリーズの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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3シリーズとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  フェアレディZロードスター
452万円1086万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1995~2998 排気量(cc) 3696
156~387 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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