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フェアレディZコンバーチブルとバモスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZコンバーチブルとバモスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   ホンダ  バモス
VS
146万円865万円
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中古車相場 8.8万円181.5万円
バモスの相場表を見る
14 中古車掲載台数 357
  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS 1オーナー/走行29.476km/カブリオレ/5型/バージョンS/ミッドナイトパープル/両席パワーシート/全塗装済/新品幌/

    本体価格
    440万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ノーマル車・ナビ・ETC・レストア車・幌張替・沖縄でも配達

    本体価格
    324万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS HZ32  フロアAT VG30エンジン 電動シート

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS ユーザー買取車 幌張替済み 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    306.8万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 JUN フロントバンパー APEXマフラー

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX 230馬力 RECAROシート バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 米仕様 車高調 レカロシート フロントバンパー(エボリューション) ハーマンサイドフラップ カーボンZ300ZX リアバンパーアブフラッグ カーボンフューザー クラフトスクエアーGTミラー ZeeSサイバーボルドー

    本体価格
    865万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

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  • ホンダ バモス 660 G オーディオ バックカメラ ETC 禁煙車 MT車 純正13インチアルミ CD再生 ドアバイザー プライバシーガラス

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    65.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 L CD再生 ハイルーフ キーレス 修復歴無し パワーウィンドウ AT

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 平成19年式 走行距離66000キロ オートマ 2WD ターボ ローダウン フォグランプ キーレス 両側スライドドア ナビ ワンセグTV ETC Wエアバッグ 純正アルミ 修復歴無し

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    26.8万円

関東
3
238.6万円
関西
1
324万円
東海
4
294.1万円
北海道
1
238万円
九州
3
585.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
193万円
四国
0
---
地域別台数
関東
118
44.4万円
関西
50
42.3万円
東海
42
38.1万円
北海道
9
37.2万円
九州
61
45.5万円
東北
13
44万円
北陸・甲信越
15
57万円
中国
16
46.6万円
四国
33
60.8万円

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日産  フェアレディZコンバーチブル   ホンダ  バモス
429万円495.5万円 新車時価格 118万円169.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4310×1790×1255 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
2960 排気量(cc) 656
230 最高出力(馬力) 45~64
FR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 4名
7.6~8.4km/L 10.15モード燃費 14~18km/L

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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