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フェアレディZとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサ
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 42.7万円~353.8万円
インプレッサの相場表を見る
862台 中古車掲載台数 73台
  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 純正17アルミ HID ストラーダナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車 6MT NISMO仕様 NISMOスポーツフルチタンマフラー NISMO スポーツリセッティングTYPE 2 NISMOエアロ(フロント リア オーバーフェンダー) ADVAN 19インチAW   HKS車高調 リアアンダータワーバー

    本体価格
    642.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ニスモチタンマフラー スポーツリセッティング BOSEサウンドシステム カーボンドアミラーカバー LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグテレビ シートヒーター バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    708.6万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z V8 5700ccスーパーチャジャー 240Z V8 5700ccスーパーチャジャー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ボーズサウンド

    本体価格
    515万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 日産認定中古車 全国保証付 6速MT 19インチAW BOSEサウンド シートヒータ パワーシート ハーフレザーシート LEDヘッドライト NCナビ TV バックカメラ 衝突被害軽減 ETC2.0 SOSコール

    本体価格
    584.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO RECAROアルカンターラコンビシート RAYS鍛造19インチアルミホイール ETC2.0 BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    669万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速MT/BOSEサウンド/3連サブメーター/専用外装/黒ハーフレザーシート/スマートキー/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正19AW

    本体価格
    330.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ 19インチAW

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フェアレディZ (ベース) 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    112万円

関東
320台
322.5万円
関西
126台
448.1万円
東海
150台
457.5万円
北海道
29台
323.6万円
九州
87台
424.1万円
東北
39台
293.3万円
北陸・甲信越
44台
405.5万円
中国
41台
518.4万円
四国
26台
433.2万円
地域別台数
関東
25台
144.2万円
関西
9台
199.8万円
東海
9台
184.3万円
北海道
7台
104.9万円
九州
8台
140.6万円
東北
6台
95万円
北陸・甲信越
3台
197.6万円
中国
1台
138万円
四国
5台
193万円

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フェアレディZとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 116.6万円~287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2997 排気量(cc) 1493~1994
405~420 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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