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フェアレディZとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ロータス  エミーラ
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 1000万円1474.9万円
エミーラの相場表を見る
917 中古車掲載台数 55
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ 5MT/MOMOステアリング/Tバールーフ

    本体価格
    348万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速 マニュアル車 本革シート シートヒーター パワーシート ブレンボキャリパー BOSEサウンド 純正ナビ 純正ホイール バージョンSTノーマル車両

    本体価格
    127万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 記録簿9枚 保証書 取説 2シーター  5速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 車高調  ハーフレザー ETC BOSEスピーカ

    本体価格
    140万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期AT BOSEサウンド メーカー純正ナビ バックカメラ ハーフレザー パワーシート シートヒーター HIDヘッド 純正19インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    285万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 9インチコネクトナビTV 6MT

    本体価格
    605万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 

    本体価格
    325.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車/NISMO専用エアロパーツ/ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/フルセグ/スマートキー/RECARO製ハーフレザーシート/NISMO専用ブレーキ・サスペンション/NISMO専用19インチAW

    本体価格
    737万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT/社外マフラー/リアダックテール/ストラーダナビ/Bluetooth/ETC/キーレス

    本体価格
    117万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ナビ ETC  電動シート ACC付

    本体価格
    629.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1260万円

  • ロータス エミーラ ファーストエディション 登録済み未使用車・KEFプレミアムオーディオ・鍛造アルミホイール

    本体価格
    1326.6万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ワンオーナー 6MT バックモニター ETC

    本体価格
    1168万円

  • ロータス エミーラ ファーストエディション 8速DCT・スポーツサス・ミシュランCUP2

    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    1328万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6速MT スポーツサスペンション/グッドイヤー Eagle F1

    本体価格
    1368万円

関東
323
325万円
関西
123
454.3万円
東海
176
435.9万円
北海道
33
317.9万円
九州
88
413.2万円
東北
48
291.1万円
北陸・甲信越
41
482.2万円
中国
49
438.3万円
四国
36
460.3万円
地域別台数
関東
24
1238.2万円
関西
9
1158.6万円
東海
4
1236.7万円
北海道
0
---
九州
12
1300.6万円
東北
3
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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フェアレディZとエミーラのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ロータス  エミーラ
524.2万円930.3万円 新車時価格 1353万円1804万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
2997 排気量(cc) 1991~3456
405~420 最高出力(馬力) 365~406
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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