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フェアレディZとGTを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マクラーレン  GT
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
911 中古車掲載台数 35
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド/純正ナビ/ドライブレコーダー/黒レザーシート/シートヒーター/CD再生/DVD再生/キーレス/純正アルミホイール/エアバック/ETC/禁煙車

    本体価格
    74万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6MT/ベースグレード/日産コネクトナビ/SOSコール/ETC2.0/バックビューモニター/LEDヘッドランプ/インテリジェントクルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 記録簿9枚 保証書 取説 2シーター  5速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 取扱説明書.保証書.ナビ.バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー・AppleCarPlay・BOSEサウンド・フルセグ・デジタルインナーミラー・三連メーター・シートヒーター・電動シート・ETC・バックカメラ・フル液晶メーター・クリアランスソナー・純正ナ

    本体価格
    574.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG MTモード/特別仕様車/茶革シート/ブレンボ/NISMO18AW/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/BOSEサウンド/2.0ETC/HIDライト/キーレス

    本体価格
    93万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型・電動橙本革シート・バックカメラ・シートヒーター・キーレス・BOSEサウンド・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ETC・純正ナビ・純正三連メーター

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 NISMOロゴ入RECAROシート BOSEサウンド NISMOマフラー カーウィングスナビゲーションシステム バックカメラ HIDヘッド 純正19インチアルミホイール ETC ドラレコ

    本体価格
    389.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害未使用車・内装レッド・6速MT・本革&スエード調コンビシート・シートヒーター・パワーシート・BOSEサウンドシステム・日産ナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・フルセグTV・ETC2.0・レイズ製19インチアルミ

    本体価格
    533万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1790万円

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    本体価格
    1890万円

  • マクラーレン GT リュクス プラクティカリティパック/ 車両リフト プレミアムパック/クロームフィニッシュ・アダプティブLEDヘライト/B&W12オーディオ/パワーテールゲート スポーツエキゾースト グロスブラックダイヤモンドカットホイ-ル

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    2260万円

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    1898万円

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    1950万円

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    本体価格
    1830万円

  • マクラーレン GT リュクス プレミアムパック スポーツエグゾースト

    本体価格
    3258万円

関東
323
323.5万円
関西
124
454.1万円
東海
174
437.4万円
北海道
32
323.2万円
九州
91
410.3万円
東北
45
304.2万円
北陸・甲信越
40
472.4万円
中国
46
459.9万円
四国
36
459.9万円
地域別台数
関東
12
1990.8万円
関西
9
2092.8万円
東海
11
1939.4万円
北海道
0
---
九州
3
2043.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとGTのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  GT
524.2万円930.3万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2997 排気量(cc) 3994
405~420 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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