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フェアレディZとGTを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マクラーレン  GT
VS
36万円1177万円
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中古車相場 1650万円3258万円
GTの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 33
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 車検整備付 純正ナビ BOSEサウンド Bカメ DTV 走行距離5.6万キロ 専用レカロシート&レイズ鍛造19インチAW&ヤマハパフォーマンスダンパー

    本体価格
    393.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 19インチアルミ フルセグTV

    本体価格
    641万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 半革シート/禁煙/ナビ/Bluetooth/HID/ETC/全席シートヒータ/全席電動シート/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/ステアシフト

    本体価格
    113万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー 禁煙 6MTモデル V6ツインターボ 登録時走行 2338km 12.3インチフル液晶メーター 衝突軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正3連サブメーター バックカメラ 純正18インチアルミ

    本体価格
    488万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO専用19インチAW NISMO専用エアロ

    本体価格
    1100万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙 BOSEサウンドシステム フルセグ HDDナビ バックカメラ ハーフレザーシート ディンプル革巻きステアリングホイール キセノンヘッド  ドラレコ前後 パーシモンオレンジシート ETC シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ユーザー買取 パワーシート CDオーディオ

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 赤革コンビシート BOSE RAYS製純正19AW

    本体価格
    438.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    152万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ NISMO18AW/キャリパー ETC盗難防止システム

    本体価格
    130万円

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  • マクラーレン GT 4.0 youtube解説動画有り

    本体価格
    2190万円

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    2140万円

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    2240万円

  • マクラーレン GT リュクス 正規ディーラー車 純正フロントリフト  15スポーク鍛造ホイール 純正ナビゲーション バックカメラ ETC Bowers&Wilkins高音質サウンドスピーカー オートパワーゲート 新車取説保書スペア付

    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    2250万円

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    1898万円

  • マクラーレン GT リュクス スポーツエキゾースト・フロントリフター・プレミアムパック・実用性パック・電動・ヒーター付きメモリーシート・ルーフグロスブラック・ボディカラーミラー・15スポーク鍛造グロスブラックダイヤモンドカットホイル

    本体価格
    2150万円

  • マクラーレン GT リュクス .1オ-ナ- パノラミックル-フ スポーツEX

    本体価格
    2248万円

  • マクラーレン GT リュクス ワンオーナー Eパノラマルーフ ブラックP

    本体価格
    2030万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 認中保障2年 フルレザー

    本体価格
    1940万円

関東
381
318.3万円
関西
123
484.1万円
東海
218
392.5万円
北海道
34
301.8万円
九州
113
418.1万円
東北
54
279.4万円
北陸・甲信越
47
441.4万円
中国
61
442.9万円
四国
29
529.1万円
地域別台数
関東
10
2178.2万円
関西
6
2239.7万円
東海
9
1903.3万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2192万円
四国
0
---

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フェアレディZとGTのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  GT
524.2万円930.3万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2997 排気量(cc) 3994
405~420 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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