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フェアレディZとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
53.4万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2369万円4550万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
848 中古車掲載台数 43
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/前後ブレンボキャリパー/3連サブメーター/革巻きステアリング/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ニスモエアロ・ニスモシート・ニスモマフラー・インパル20インチAW

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ETC Bモ二 9速AT 衝突被害軽減

    本体価格
    1080万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ NISMOマフラー TEIN車高調 純正19アルミ カーボンボンネット 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC 専用シート

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 車検R8年10月 パワーシート シートヒーター ナビ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-L ソレックス 2800 5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ 最終型/バージョンR/ミッドナイトパープル/キセノンヘッドライト/フルエアロ/19インチAW&タイヤ/TEIN車高調/フジツボマフラー/タペットカバーパッキン&クランクリアオイルシール&Tベルト&Wポンプ交換済み

    本体価格
    370万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 後期/6速MT/HKSマフラー&車高調/インナーブラック/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    308.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT 19インチAW BOSEサウンド シートヒータ パワーシート SOSコール LEDヘッドライト NCナビ TV バックカメラ ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    628.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ ワンオ-ナ-・プレミアムブレーズレッド ・NISMO専用ボディ補強&専用サスペンション&専用スタビライザ-&専用大型リアスポイラー・専用260km/hスケールメーター・専用エアロ・専用鍛造アルミホイール

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    3330万円

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    本体価格
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    3200万円

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    本体価格
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  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) テレストグレー スタイルパッケージ カーボンシート 19インチアルミ ブラックキャリパー フロントリフティングシステム リアビューカメラ ETC コーティング施工etc

    本体価格
    3465万円

関東
328
319.6万円
関西
121
497.7万円
東海
137
451万円
北海道
32
331.7万円
九州
79
456.7万円
東北
39
282.3万円
北陸・甲信越
41
407.9万円
中国
45
514.5万円
四国
26
428.9万円
地域別台数
関東
14
3463.9万円
関西
4
3297.5万円
東海
12
2960.3万円
北海道
2
4280万円
九州
2
3399万円
東北
2
3880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2985.6万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
524.2万円975.3万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
2997 排気量(cc) 5204
405~420 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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