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フェアレディZと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと488GTBの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  488GTB
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2168万円3500万円
488GTBの相場表を見る
879 中古車掲載台数 34
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正RAYS鍛造19インチ RECARO製スポーツシート BOSEサウンド

    本体価格
    798万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 取説 ターボ 純正AW 室内保管

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ガレージ保管/BOSEサウンドシステム/純正ドライブレコーダー/純正セキュリティ/純正トノカバー/純正マット/バックカメラ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/シートヒーター/ETC/USB/19インチアルミ/ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    514.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期モデル 純正18AW  スマートキーHID 専用スポーツシート デイライト タワーバー リアワイパー タイミングチェーン エアロフォルム プッシュスタート

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正メモリーナビ/フルセグ AT9速 1オーナー クリアランスソナー LEDヘッドランプ V6ツインターボ 電格格納ミラー 純正19AW 禁煙車 バックモニター Bluetooth 2.0ETC

    本体価格
    760万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    208万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T タナベ車高調 RAYZ18インチAW 革調シートカバー イグニッションコイル&プラグ全数交換済 エアコンコンプレッサー交換済

    本体価格
    80万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド/純正ナビ/ドライブレコーダー/黒レザーシート/シートヒーター/CD再生/DVD再生/キーレス/純正アルミホイール/エアバック/ETC/純正フロアマット/パワーウィンドウ/禁煙車

    本体価格
    66万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ NISMO専用エアロ ユーザー買取 純正NISMO19インチAW パドルシフト ステアスイッチ NISMO専用シート フロアマット

    本体価格
    289.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    565万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 4レイヤーGiallo Triplo Strato

    本体価格
    2850万円

関東
293
320.7万円
関西
123
450.1万円
東海
179
436.3万円
北海道
31
301.9万円
九州
95
434.1万円
東北
46
297.1万円
北陸・甲信越
40
440.5万円
中国
41
483.7万円
四国
31
385.4万円
地域別台数
関東
11
2596.7万円
関西
6
2910.3万円
東海
8
2886万円
北海道
2
3015万円
九州
3
2690万円
東北
1
2780万円
北陸・甲信越
2
2764.9万円
中国
0
---
四国
1
2650万円

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  488GTB
524.2万円930.3万円 新車時価格 3070万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
2997 排気量(cc) 3902
405~420 最高出力(馬力) 670
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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