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フェアレディZと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと3シリーズの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  3シリーズ
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 22.9万円848万円
3シリーズの相場表を見る
813 中古車掲載台数 1064
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S フロントスポイラー 19インチアルミ FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    663万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZR 2シーター Tバールーフ ディーラー車 載替5速マニュアル 2シーター Tバールーフ 純正ワイドボディ ワタナベホイール

    本体価格
    400万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ NISMOマフラー TEIN車高調 純正19アルミ カーボンボンネット 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC 専用シート

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO スマートキー/プッシュスタート/純正9インチナビ/フルセグBluetooth/バックカメラ/純正フリップダウンモニター/両側パワースライド/ETC/エンジンスターター/ユーザー買取/禁煙車

    本体価格
    436.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 キーレスエントリー/ETC/フルオートエアコン/ケンウッドナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ S31Z L31メカフルチューン公認車 パワステ 

    本体価格
    1230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO専用ドライブセレクター/RECAROシート

    本体価格
    975万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 CP L28公認

    本体価格
    970万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/3連サブメーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    245.8万円

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    本体価格
    483万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    70万円

関東
286
314.1万円
関西
95
468.6万円
東海
152
441.8万円
北海道
32
309万円
九州
84
464万円
東北
41
317.8万円
北陸・甲信越
44
421.2万円
中国
53
440.9万円
四国
26
393.3万円
地域別台数
関東
457
272.8万円
関西
215
262.8万円
東海
171
227.8万円
北海道
29
192.9万円
九州
64
237.5万円
東北
37
168.8万円
北陸・甲信越
32
227.1万円
中国
42
185万円
四国
17
260.8万円

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フェアレディZと3シリーズのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  3シリーズ
524.2万円930.3万円 新車時価格 452万円1086万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
2997 排気量(cc) 1995~2998
405~420 最高出力(馬力) 156~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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