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フェアレディZとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMW  Z4クーペ
VS
45万円1370万円
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中古車相場 98万円185万円
Z4クーペの相場表を見る
840 中古車掲載台数 7
  • 日産 フェアレディZ 3.0 ニスモ用前後レッドキャリパー エンドレスブレーキパッド ブリッツ車高調 アドバンレーシングGTビヨンド19inAW K&Nコールドエアーインテーク ニスモLSDプロ1.5WAY ニスモ専用フェンダーモール

    本体価格
    599万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車・内装ブルー・純正マット・ETC車載器

    本体価格
    709.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ワンオーナー 全整備記録簿付き 5速MT  6.9万キロ時タイミングベルト交換済 ADVAN RACING17インチAW

    本体価格
    325.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 車高調 WORK19インチアルミ フジツボマフラー 修復歴無

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ BBS17インチAW  ZEROFIGHTERスタンダード車高調 社外マフラー

    本体価格
    382.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正HDDナビ 純正18インチAW パドルシフト ETC リアスポイラー 社外マフラー/フロントリップ/LEDライト インテリキー プッシュスタート 革巻ステア 横滑り防止装置 リアフォグ MTモード付AT Mサーバー DVD再生 CD

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 車高調 社外マフラー Fスポイラー リヤウィング リモコンキー Wエアバック パワーウインドウ 電動パワーシート オートエアコン パワステ ABS 衝突安全ボディ シートヒーター 本皮シート

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正メモリーナビ/フルセグ AT9速 1オーナー クリアランスソナー LEDヘッドランプ V6ツインターボ 電格格納ミラー 純正19AW 禁煙車 バックモニター Bluetooth 2.0ETC

    本体価格
    734万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    440万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    623万円

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    148万円

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    本体価格
    118.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 周辺レーダー/ホワイトレザー/メモリーパワーシート/シートヒーター/クルコン/19AW/ルーフライニング張り替/ETC/AUX/コーナーセンサー/

    本体価格
    98.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    110万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si BBS RG-R 18インチ鍛造ホイール / ARQRAYマフラー / 社外ナビゲーションシステム

    本体価格
    115万円

関東
314
318.1万円
関西
108
468.4万円
東海
149
432.2万円
北海道
30
317.7万円
九州
86
427.5万円
東北
42
308.9万円
北陸・甲信越
41
413万円
中国
48
515万円
四国
22
393.4万円
地域別台数
関東
4
136.7万円
関西
1
---
東海
1
118.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   BMW  Z4クーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 574万円590万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2997 排気量(cc) 2996
405~420 最高出力(馬力) 265
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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