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フェアレディZとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMW  Z4クーペ
VS
41万円1370万円
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中古車相場 90.8万円185万円
Z4クーペの相場表を見る
810 中古車掲載台数 8
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビフルセグTV&バックカメラ ハーフレザーシート ETC 1オーナー車 BOSEサウンド 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    575万円

  • 日産 フェアレディZ 2.80ZX 2.80ZX Tバールーフ

    本体価格
    780万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 禁煙車 405ps ツインターボ ハーフレザー パワーシート BOSEサウンド メーカーナビ バックカメラ 先進運転支援システム 純正19インチAW 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    517.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 黒赤ハーフレザー Akebonoブレーキ BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    537万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/純正19AW/3連サブメーター/スマートキー/キーレスエントリー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/HIDオートライト

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーHDDナビ 地デジチューナー オプションカラー RAYS製純正19インチアルミホイール プッシュスタート ビルトインETC パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT 純正メモリーナビTV LEDヘッドライト ETC2.0車載器 スマートキー プッシュボタンスタート シートヒーター オートエアコン バックカメラ 純正アルミホイール 電動シート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    590万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 5MT

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
303
322.6万円
関西
110
466.5万円
東海
141
463.6万円
北海道
30
330.6万円
九州
82
450.4万円
東北
40
326.2万円
北陸・甲信越
36
407.5万円
中国
45
528.6万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
4
139.2万円
関西
2
90.8万円
東海
1
118.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとZ4クーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  Z4クーペ
524.2万円975.3万円 新車時価格 574万円590万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2997 排気量(cc) 2996
405~420 最高出力(馬力) 265
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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