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フェアレディZとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  TT RSクーペ
VS
55万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 243万円~1085万円
TT RSクーペの相場表を見る
904台 中古車掲載台数 22台
  • 日産 フェアレディZ 2.8 280Z 

    本体価格
    630万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 本革シート シートヒーター パワーシート BOSEスピーカ ドラレコ ETC 地デジ 法定点検整備 車検2年

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ TEIN車高調/社外マフラー/axia18インチAW

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー/禁煙車/メーカー保証付/全周囲・バックカメラ/MTモード付/

    本体価格
    900万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/HKS車高調/アンドロイドオート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアディスプレイオーディオ/Bluetooth/HIDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定車・純正ナビ+TV・バックモニタ

    本体価格
    674.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NissanConnectナビゲーションシステム

    本体価格
    749万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ターボ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム インテリジェントクルーズコントロール バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    668.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙車 NISMOサスペンション HKSマフラー ADVANレーシング19インチアルミ 社外DA バックカメラ Bluetooth 純正ビスカス式LSD HIDライト プッシュスタート オートエアコン ETC バックフォグランプ

    本体価格
    292.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 純正レカロシート/純正16インチアルミ/リアウィング/ETC/フォグライト

    本体価格
    448.9万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    476万円

関東
336台
318万円
関西
126台
447.1万円
東海
169台
431.8万円
北海道
31台
359.3万円
九州
88台
436.1万円
東北
39台
329.1万円
北陸・甲信越
45台
393.2万円
中国
46台
497.2万円
四国
24台
405.9万円
地域別台数
関東
11台
581.8万円
関西
3台
393万円
東海
3台
359万円
北海道
1台
472.3万円
九州
1台
698万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
678万円
中国
1台
1085万円
四国
1台
820万円

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日産  フェアレディZ   アウディ  TT RSクーペ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 962万円~1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2997 排気量(cc) 2480
405~420 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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