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エクストレイルとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  レガシィアウトバック
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.9万円472万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2938 中古車掲載台数 413
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 3.5点認定車 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正SD9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビTV

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD Connectナビ 地デジTV アラウンドビューモニター プロパイロット シートヒーター ハンドルヒーター インテリジェントルームミラー LEDオートライト 純正前後ドライブレコーダー  前後踏み間違い防止機能

    本体価格
    362万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲 ドラレコ インナーミラー

    本体価格
    151.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 純正7型ナビ フルセグ 全方位カメラ プロパイロット 衝突軽減 デジタルインナーミラー ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター パワーバックドア ルーフレール LEDライト

    本体価格
    184.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD メモリナビ キーレス Bカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G BOSEサウンドシステム ナッパーレザーシート オートバックドア

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    323.8万円

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    本体価格
    78万円

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    72万円

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    339.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型スターリンクナビ・BSM・フロント/サイド/バックカメラ・アイサイトX・シート&ステアリングヒーター・電動シート・電動リアゲート・純正AW・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    385.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 衝突軽減 11.6inナビ DTV BT 革シート ETC

    本体価格
    327.8万円

関東
746
175.9万円
関西
264
196万円
東海
390
201.1万円
北海道
321
160.2万円
九州
374
180.8万円
東北
360
172.1万円
北陸・甲信越
293
176万円
中国
122
195.7万円
四国
68
178.5万円
地域別台数
関東
131
203.1万円
関西
34
244.9万円
東海
63
254.1万円
北海道
55
199.9万円
九州
21
241.9万円
東北
38
203.7万円
北陸・甲信越
53
230万円
中国
12
220.6万円
四国
6
250.7万円

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エクストレイルとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  レガシィアウトバック
319.9万円596.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1497 排気量(cc) 1795
144 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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