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エクストレイルとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  ジェイド
VS
19.9万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 30万円256.8万円
ジェイドの相場表を見る
3307 中古車掲載台数 219
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 後期型 オープンカントリー ディーゼルターボ 寒冷地仕様車 純正フルセグナビ バックカメラ Bluetooth ETC HIDヘッドライト フロントフォグライト カプロンシート フルフラットシート

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ワンオーナー 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター 純正フリップダウン パワーシート ステアリングヒーター プロパイロット パワーバックドア レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    283.5万円

  • 日産 エクストレイル (ベース) 

    本体価格
    117万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    254万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 禁煙車 純正9インチナビ 全方位カメラ フリップダウンモニター 衝突軽減 デジタルインナーミラー 全席シートヒーター LEDヘッドライト ETC ダウンヒルアシストコントロール プロパイロット

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 バックカメラ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター オートライト デジタルインナーミラー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    291万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 4WD/ストラーダナビ/フルセグテレビ/バックモニター/エマージェンシーブレーキ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/プッシュスタート/スマートキー/アイドリングストップ/ドラレコ/シートヒーター/フォグランプ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD e-POWER e-4ORCE

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ナビ/フルセグ/DVD再生/ETC/バックカメラ/エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/インテリジェントキー/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD AT 4WD ナビ TV Bカメラ ETC エンジンスターター ドラレコ

    本体価格
    36万円

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    87.9万円

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    本体価格
    185.8万円

関東
863
190.4万円
関西
330
207.1万円
東海
380
187.9万円
北海道
365
164.3万円
九州
441
181.7万円
東北
397
173.5万円
北陸・甲信越
322
177.9万円
中国
136
183.8万円
四国
73
164.8万円
地域別台数
関東
83
130.1万円
関西
27
131.8万円
東海
34
131.3万円
北海道
3
163.3万円
九州
19
119.3万円
東北
25
102.3万円
北陸・甲信越
17
131.5万円
中国
7
140.1万円
四国
4
128.6万円

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エクストレイルとジェイドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  ジェイド
319.9万円596.2万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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