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エルグランドとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   クライスラー  イプシロン
VS
23.6万円1168.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 19万円62.2万円
イプシロンの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 13
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム (禁煙車)(後期型)(黒半革)(フロントスポイラー)(後席モニター)(両側パワースライドドア)(純正ナビ)(バックカメラ)(オットマン)(クルーズコントロール)(ETC)(純正18インチAW)

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム フリップダウンモニター/黒半革シート/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/パワーバックドア/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車 8型ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ハーフレザーシート オットマン ロールサンシェード HIDヘッドライトフォグランプ オートライト スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 V 

    本体価格
    125万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン BOSEプレミアムサウンドシステム 禁煙車 純正8インチナビ フリップダウンモニター レーダークルーズコントロール パノラミックビューモニター 両側電動スライドドア 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビTV アラウンドビューモニター フリップダウン 両側パワースラ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV ワンオーナー車車庫内保管車純正ナビフルセグTVリヤーモニターTV全周囲カメラ左右電動スライドドアーシートヒーター左右HIDライトアルミホイルインテリキー電動シートCD/ETC/DVD・オートライトオートAC

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 検2年 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート ステアリングリモコン ナビ フルセグ DVD Bカメラ サイドカメラ フロントカメラ HID フォグ アルミ 両Pスラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューバックモニター 両側パワースライドドア ハーフレザーシート フリップダウンモニター レーンアシスト オットマン ドライブレコーダー LEDヘッド

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS リア修復あり

    本体価格
    168万円

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    51万円

関東
421
140.4万円
関西
184
153.6万円
東海
125
233.1万円
北海道
97
137.5万円
九州
108
154.1万円
東北
94
132.9万円
北陸・甲信越
81
147.5万円
中国
44
154.3万円
四国
29
152.9万円
地域別台数
関東
4
44.6万円
関西
2
71.5万円
東海
4
34.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
21.9万円

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エルグランドとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   クライスラー  イプシロン
689.7万円869.9万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1895×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1498 排気量(cc) 875
140 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第3世代e-POWERを搭載した新型エルグランド

日産が2026年7月に発売した新型エルグランドは、独自のハイブリッドシステム「e-POWER」の第3世代版を搭載したプレミアムミニバンである。デザインコンセプトに「The private MAGLEV」を掲げ、日本の伝統工芸である組子をモチーフとしたフロントグリルや灯火類を採用し、存在感のあるスタイルに仕上げられた。パワートレインには発電専用エンジンと5-in-1電動ユニットを組み合わせた新世代e-POWERを採用し、進化した電動4WD機構「e-4ORCE」やインテリジェント ダイナミックサスペンションとともに快適性と走行性能を高めた。室内は先代より拡大され、全席ゼログラビティシートや14.3インチ統合型ディスプレイを採用。没入感あふれるBOSE製22スピーカーオーディオを設定している。さらにプロパイロットやGoogle搭載のNissanConnectなど先進機能も充実し、フラッグシップミニバンにふさわしいモデルとなった。<BR>(2026.7)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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