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ティアナとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  シビックセダン
VS
19.9万円193.5万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 42.8万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
254 中古車掲載台数 81
  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューカメラ・純正ナビ・フルセグ・BSM・車線逸脱警報・純正16インチAW・HIDライト・フロントパワーシート・助手席電動オットマン・プライバシーガラス・ドアミラーウィンカー・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 走行距離無制限1年保証 車検整備付き 関東仕入れ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ スマートキー PUSHスタート パワーシート

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正コネクトナビTV アラウンドビューモニター クルーズコントロール パワーシート ETC 助手席オットマン セキュリティ&セーフティ キセノン 純正16AW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション ドラレコ/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビTV Bモニター ドラレコ ETC 純正アルミ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ アラウンドビューモニター キセノンヘッドライト オットマン オートクルーズコントロール

    本体価格
    124万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL メーカーナビ&バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ユーザー買取/黒革シート/メーカーナビTV/全方位カメラ/Bluetooth/ETC/ドラレコ/TVキャンセラー/シートエアコン/助手席オットマンシート/車両取説・ナビ取説・スペアキー有

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/エアーシート 前席/アラウンドビューモニター/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    80.6万円

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    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ フルセグ DVD

    本体価格
    133.8万円

関東
104
66.9万円
関西
35
65万円
東海
24
71.7万円
北海道
5
89.6万円
九州
22
62.5万円
東北
33
62万円
北陸・甲信越
17
80.2万円
中国
8
102.6万円
四国
6
73.3万円
地域別台数
関東
34
138万円
関西
8
120.1万円
東海
10
167.4万円
北海道
4
137万円
九州
6
152.8万円
東北
9
138.9万円
北陸・甲信越
6
102.7万円
中国
3
141.9万円
四国
1
161.3万円

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日産  ティアナ   ホンダ  シビックセダン
243万円357.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2488 排気量(cc) 1496
173 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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