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ノートとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マツダ  フレアワゴン
VS
3万円350万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 2万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
6812 中古車掲載台数 1271
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 4WD 社外ナビ/TV/DVD/CD/BT アラウンドビュー ETC ドラレコ エマージェンシーブレーキ レーンアシスト デジタルミラー 純正アルミ プッシュスタート オートライト ウィンカーミラー

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ バックカメラ エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト ETC 14AW 禁煙

    本体価格
    69.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 後期 純正9型ナビ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    153.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ 地デジTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート オートライト 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 ラジオ/CD/DVD再生 USB接続

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ドラレコ コーナーセンサー インテリジェントキー LEDヘッド ETC2.0 オートマチックハイビーム 車線逸脱防止 オートライト オートエアコン ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    164.2万円

  • 日産 ノート ニスモS 

    本体価格
    応談

  • 日産 ノート 1.2 X 純ナビ・TV デジタルインナーミラー センサー 車検R9年3月

    本体価格
    54万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ ETC Bluetooth Pセンサー

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    120.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS DAナビ9インチ/アイアクティブセンス

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 10.1インチディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 コーナーセンサー シートヒーター オートライト

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ フレアワゴン フレアワゴンHV XS ドラレコ付き

    本体価格
    108万円

関東
1876
100.6万円
関西
940
114.1万円
東海
826
116.1万円
北海道
351
125.8万円
九州
905
111.4万円
東北
756
110.9万円
北陸・甲信越
591
111.2万円
中国
379
111.9万円
四国
188
107.2万円
地域別台数
関東
252
99.9万円
関西
161
102.9万円
東海
131
100.7万円
北海道
39
99.9万円
九州
221
106.4万円
東北
94
112万円
北陸・甲信越
147
107.4万円
中国
195
107.1万円
四国
31
85.5万円

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ノートとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  フレアワゴン
203万円310.9万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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