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フーガとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   三菱  カリスマ
VS
26.8万円449万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスマの相場表を見る
366 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ブラックハーフレザー OPエアロバンパー RAYSホムラ20インチAW 新品フルタップ車高調 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    108.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビBluetoothバックカメラETCクルーズコントロールステアリングスイッチアラウンドビューモニターフロントパワーシート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正HDDナビ LEDヘッド プッシュS

    本体価格
    129万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 後期型/本革パッケ-ジ/純正20インチ/純ナビ

    本体価格
    142万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM クリアランスソナー 純正Bluetooth対応ナビ フルセグTV ETC オットマン  LEDヘッドライト ハーフレザー 運転席&助手席パワーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT センスブランドデモカー

    本体価格
    188万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT バック・サイドモニター/クルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 250GT 2500 純正HDDナビ アラウンドビュー LED

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 本革パッケージ 寒冷地 18インチアルミ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 新品インパル仕様フルエアロ/4連イカリング&インナーブラックカスタム/新品車高調/新品アルミホイール&新品タイヤ/純正HDDナビ/地デジ/Bluetooth/バックモニター/ビルトインETC

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
134
130万円
関西
51
134.1万円
東海
58
105.8万円
北海道
22
112.5万円
九州
37
87.2万円
東北
18
94.3万円
北陸・甲信越
26
152.9万円
中国
12
104.6万円
四国
8
91.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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フーガとカリスマのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   三菱  カリスマ
399万円626.3万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
2495~3696 排気量(cc) 1834
225~333 最高出力(馬力) 125~140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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