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フーガとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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フーガとデイムラーの中古車情報を比較する

日産  フーガ   デイムラー  デイムラー
VS
19.8万円346万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
319 中古車掲載台数 32
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 後期型/本革パッケ-ジ/純正20インチ/純ナビ

    本体価格
    142万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP BOSEサウンド VIPパッケ-ジ

    本体価格
    158万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Y51 黒本革シート Bluetoothオーディオ対応 フルエアロ 車高調 ブラックフリート20インチホイール シートヒーター&クーラー スマートキー2本 ETC バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    92万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT ワンオーナー純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    83.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期型 ワンオーナー車 WORKグノーシス20インチAW 新品フルタップ車高調 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    165.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビ TV Bカメラ パワーシート サイドカメラ

    本体価格
    75万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ地デジ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙 エアロ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ HDDナビ地デジ・全方位カメラ・CD・DVDビデオ・ミュージックサーバー・レーダーC・LDW・ETC・LEDライト・フォグ・USB・18AW・Rフィルム・ドラレコ・Cセンサー

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビ バックカメラ 純正18インチAW HIDヘッド メモリー付きパワーシート クルーズコントロール 革巻きステアリング 助手席パワーオットマン スマートキー デュアルオートエアコン ETC 禁煙

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    応談

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    279万円

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    本体価格
    330万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    応談

関東
131
130.3万円
関西
36
140.1万円
東海
52
111万円
北海道
22
115.8万円
九州
31
84.9万円
東北
16
81.2万円
北陸・甲信越
17
150.7万円
中国
9
96万円
四国
5
130.8万円
地域別台数
関東
18
346.4万円
関西
5
625.3万円
東海
3
271.7万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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フーガとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   デイムラー  デイムラー
399万円626.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2495~3696 排気量(cc) 4196
225~333 最高出力(馬力) 406
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
10km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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