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フーガとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   BMW  M8グランクーペ
VS
14.8万円468.9万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 940万円1778万円
M8グランクーペの相場表を見る
293 中古車掲載台数 7
  • 日産 フーガ 3.7 370GT アラウンドビューモニター/クルーズコントロール/LEDライト

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 

    本体価格
    231万円

  • 日産 フーガ 370GT タイプS 車検付すぐ乗れます本革マル 

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 前後後期仕様・USヘッドライト・エアサス・アーム公認済・全塗装・BCフォージド21インチホイール・ビックローターブレーキ

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ユーザー買取車 WORKジースト20AW 社外車高調 FバンパーRエアロ INFINITYエンブレム ハーフレザーBKPWシート 助手席オットマン フルセグTV Bluetooth クルコン Bカメラ

    本体価格
    67万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 新品タイヤ/BOSE/純正 HDDナビ/アラウンドビューモニター/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    132.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS インパルエアロ インパルドアバイザー 取説 新車保証書 20インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙車/後期型/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/助手席オットマン/ブラックハーフレザー/シートメモリー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT (禁煙車)(ワンオーナー)(メーカーDVDナビ)(バック&サイドカメラ)(黒ハーフレザーシート)(パワーシート)(ETC)(CD再生)(オートライト)(純正17インチAW)

    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    940万円

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    1438万円

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    本体価格
    1778万円

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    1498万円

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    本体価格
    1118万円

関東
140
110.8万円
関西
29
121.1万円
東海
47
110.2万円
北海道
16
123.9万円
九州
24
97万円
東北
7
84.3万円
北陸・甲信越
15
138万円
中国
10
91.4万円
四国
5
109.7万円
地域別台数
関東
3
1464.7万円
関西
3
1578万円
東海
1
940万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フーガの中古車を探す

M8グランクーペの中古車を探す

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フーガとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   BMW  M8グランクーペ
399万円626.3万円 新車時価格 2194万円2718.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
2495~3696 排気量(cc) 4394
225~333 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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