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エクストレイルとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとムラーノの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  ムラーノ
VS
18.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
3835 中古車掲載台数 99
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・純正エンスタ

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 試乗車アップ

    本体価格
    434.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター ブラインドスポットモニター 電動リアゲート クリアランスソナー クルーズコントロール アイドリングストップ ETC ステアリングスイッチ LED

    本体価格
    90.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD パノラミックガラスルーフ プロパイロット

    本体価格
    386万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 3列車 7人乗り 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    174.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 事故無し 保証1年 4WD 純正ナビ 地デジ Bluetooth接続 純正エンジンスターター シートヒーター カプロンシート 純正17インチアルミ ヒルディセントコントロール  ETC インテリキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社元試乗車 プロパイロット ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    398万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC フルセグTV 衝突軽減 LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター デュアルエアコン クリアランスソナー スマートキー プライバシーガラス

    本体価格
    76.4万円

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    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

関東
1026
188.7万円
関西
397
220.7万円
東海
464
191.6万円
北海道
402
153.4万円
九州
466
187.7万円
東北
480
174.2万円
北陸・甲信越
364
189.2万円
中国
150
200.1万円
四国
86
171.6万円
地域別台数
関東
43
59.5万円
関西
10
59.4万円
東海
9
63.9万円
北海道
9
60.9万円
九州
12
60.5万円
東北
7
49.1万円
北陸・甲信越
5
52.5万円
中国
3
66.1万円
四国
1
120万円

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エクストレイルとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  ムラーノ
319.9万円596.2万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1497 排気量(cc) 2488~3498
144 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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