| 日産 ムラーノ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28.9万円～135.7万円
ムラーノの相場表を見る |
中古車相場 |
8万円～113万円
テリオスキッドの相場表を見る |
| 86台 | 中古車掲載台数 | 200台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ムラーノ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 297.2万円～499.7万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4825×1895×1730 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 2488～3498 | 排気量(cc) | 659 |
| 170～260 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.3～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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デザインコンシャスなクロスオーバーSUV 当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム（オールモード4×4-i）が搭載される。（2008.9） |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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