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ラフェスタとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   スバル  エクシーガ
VS
10万円99.8万円
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中古車相場 13.9万円154万円
エクシーガの相場表を見る
45 中古車掲載台数 151
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 禁煙車 純正HDDナビ ワンセグTV/CD/DVD/USB 前方ドライブレコーダー 片側パワースライドドア HIDライト オートライト ヘッドライトレベライザー ETC 純正フロアマット キーレス スペアキー 保証書

    本体価格
    14.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ワンオーナー 純正TVナビ ETC バックカメラ 左自動ドア スペアキーあり

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X バックカメラ・メモリーナビ・ワンセグTV

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 両側スライド左側パワスラ 3列シート 7人乗

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 禁煙車 ナビ ワンセグテレビ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー ユピテル製ドラレコ前後 左パワースライド オートライト フォグ プラズマイオントリプルゾーンオートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフ仕様 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビTV

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD パノラミックルーフ グレー全塗装 左側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    59.9万円

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    45.8万円

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    本体価格
    48.2万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 純正ナビゲーション フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD バックカメラ 3列シート スペアキー ETC オートライト クルーズコントロール D席パワーシート ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    31.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ナビTV Bカメラ フロントカメラ 4WD HDDナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート HID 純正アルミ フォグ ETC ドアバイザー

    本体価格
    34.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    49万円

関東
25
36.9万円
関西
7
35.9万円
東海
3
43.5万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
38.8万円
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
43.9万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
65
51.7万円
関西
25
51.3万円
東海
8
44.9万円
北海道
15
48.9万円
九州
6
47万円
東北
18
45.9万円
北陸・甲信越
10
51.1万円
中国
4
34.8万円
四国
0
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ラフェスタとエクシーガのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   スバル  エクシーガ
178.5万円329.9万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1997 排気量(cc) 1994~2498
129~137 最高出力(馬力) 148~225
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 7名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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