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モコとツインを比較! - みんなの比較車種

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モコとツインの中古車情報を比較する

日産  モコ   スズキ  ツイン
VS
9000円~133.4万円
モコの相場表を見る
中古車相場 15.4万円~210万円
ツインの相場表を見る
1558台 中古車掲載台数 128台
  • 日産 モコ 660 X CD

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 X 車検2年 純正オーディオ CD AM FM USB バックカメラ スマートキー プッシュスタートボタン オートエアコン  ベンチシート アームレスト バイザー フロント フォグランプ(アーバンブラウンメタリック)

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ディスプレイオーディオ/純正アルミホイール/バックカメラ/ETC

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ ナビ フルセグ ETC Sキー

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ・ETC・修復歴無し・車検10年11月

    本体価格
    30.4万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ/バックカメラ/DTV/ETC/キーレス

    本体価格
    9万円

  • 日産 モコ 660 E 1.3万Km・車検10年10月・ナビ・TV・スマートキー

    本体価格
    29.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フロア3AT エアコン パワーステアリング パワーウインドウ Wエアバック ABS キーレス ガラスハッチ 社外CD 車検R10年2月 走行73000KM タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外オーディオ ETC 取扱説明書 パワーステアリング キーレスキー パワーウィンドウ 純正ホイールキャップ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    70万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 修復歴無し EC22S 車検令和9年12月 タイミングチェーン

    本体価格
    43万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 車検10年7月 オートギヤシフト CD ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ 2WD 3AT

    本体価格
    57万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外13インチアルミホイール M/Tタイヤ キーレスキー CD再生 エアコン パワステ パワーウインドウ ABS タイミングチェーン

    本体価格
    99万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 車検受渡

    本体価格
    38万円

関東
329台
27.6万円
関西
185台
27.9万円
東海
203台
29.2万円
北海道
101台
36.3万円
九州
271台
31.4万円
東北
152台
34.3万円
北陸・甲信越
119台
36.5万円
中国
114台
33.3万円
四国
84台
34.8万円
地域別台数
関東
42台
59万円
関西
20台
64.4万円
東海
17台
54.2万円
北海道
2台
45万円
九州
15台
51.3万円
東北
2台
71万円
北陸・甲信越
9台
46万円
中国
15台
62.9万円
四国
6台
65.3万円

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モコとツインのカタログ情報を比較する

日産  モコ   スズキ  ツイン
107.9万円~165.8万円 新車時価格 49万円~139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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