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モコとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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モコとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ネイキッド
VS
1万円119.8万円
モコの相場表を見る
中古車相場 9.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 132
  • 日産 モコ 660 S SDナビ4X4フルセグDVD可Bluetooth BカメETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション ナビ フルセグTV CD DVD再生 ミュージックサーバー ETC2.0 フルフラット ベンチシート ドアバイザー スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    5.5万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・スマートキー・Pスタート

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒーター CDチューナー キーレス ベンチシート ABS サンシェード ミラーヒーター

    本体価格
    59万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 ETC CD 電動格納ミラー キーレス ブラウンインテリア

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ 660 T ターボ ポータブルナビ ディスプレイオーディオ タイミングチェーン

    本体価格
    7.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ナビ TV

    本体価格
    66万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 モコ 660 S 1年保証付き・SDナビ・TV・Bluetooth・アイドリングストップ車・プッシュスタート・スマートキー・スペアキー・AIS検査済み!!

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 モコ 660 S AM/FMオーディオ CD ETC アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    32.9万円

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    28万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660ターボ 4WD キーレス 社外アルミ ETC 取扱説明書

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション 2WD.ナビ.オーディオ.ETC付き

    本体価格
    22万円

関東
399
29.7万円
関西
207
29.5万円
東海
214
29.7万円
北海道
93
34万円
九州
299
31.7万円
東北
143
35.5万円
北陸・甲信越
115
36.2万円
中国
105
31.4万円
四国
78
30.2万円
地域別台数
関東
37
33.2万円
関西
19
42.6万円
東海
20
44.9万円
北海道
8
47.6万円
九州
11
48.9万円
東北
13
34.2万円
北陸・甲信越
6
45.1万円
中国
11
36.9万円
四国
7
35.8万円

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モコとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ネイキッド
107.9万円165.8万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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