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カリフォルニアとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニア   光岡自動車  ロックスター
VS
999万円1580万円
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中古車相場 568万円758.9万円
ロックスターの相場表を見る
32 中古車掲載台数 21
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT スペシャルカラードステッチ マグネライドサスペンション 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLEDステア/ルーフブラックラッピング/グロスブラック仕上20純正ホイール/スペーサー前後/可変バルブパワークラフトマフラー純正有/ロッソ内装ダイヤモンドシルバーステッチ/跳馬刺繍ブラック/フル電動シート

    本体価格
    1316万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワクラ・カーボンパーツ・黄キャリパー

    本体価格
    999万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車左H赤本革電動S電動OP鍛造20AW

    本体価格
    1098万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1170万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 黒革シート 20AW Bカメラ カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D 右H クルコン パワクラマフラー(純正マフラー有) 電動シート/シートヒーター クオイオカラー ダイヤモンドステッチシート 跳馬エンボス加工 イエローレブカウンター 19インチAW ナビTV ETC

    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 左H 走行4000キロ カーボンLEDステア カーボンインテリア 20インチダイヤモンドフィニッシュAW カーボンブレーキ

    本体価格
    1558万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 一年保証 LEDステアリング シートヒーター カーボンセラミックブレーキ  ナビ Bカメラ TV Bluetooth

    本体価格
    1128万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/左H/カーボンLEDステアリング/デイトナスタイルシート/ネロデイトナ/レッドキャリパー/純正20インチAW/レッドレブカウンター/Bカメラ/ベタ付き処理済み/純正マフラー/オートライト/

    本体価格
    1028万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 純正15インチアルミホイール/シートヒーター/地デジTV/バックカメラ/LEDライト

    本体価格
    592万円

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    本体価格
    568万円

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  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ ナビ フルセグTV Bカメラ BT DISC

    本体価格
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  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 50周年特別記念車 200台限定車 カラードソフトトップ 七宝焼きエンブレム ナビ ETC2.0 ステアリングスイッチ クリアランスソナー アルミホイール

    本体価格
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    568万円

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    601万円

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    本体価格
    620万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 1.5Sスペシャルパッケージ

    本体価格
    758.9万円

関東
9
1149.9万円
関西
9
1228.1万円
東海
5
1266.8万円
北海道
2
1316万円
九州
4
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円
地域別台数
関東
10
633万円
関西
0
---
東海
5
614.2万円
北海道
0
---
九州
2
628万円
東北
1
665万円
北陸・甲信越
3
639万円
中国
0
---
四国
0
---

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カリフォルニアとロックスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニア   光岡自動車  ロックスター
2360万円 新車時価格 469.8万円990万円
オープン ボディタイプ オープン
4575×1910×1325 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
4297 排気量(cc) 1496~2000
460 最高出力(馬力) 132~181
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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