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レヴァンテと650Sを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテと650Sの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   マクラーレン  650S
VS
260.7万円2280万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
176 中古車掲載台数 4
  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD パノラマルーフ/後席モニター/AppleCarPlay/純正OP21インチアルミ/レッドキャリパー/レッド&ブラックレザーインテリア/オートトランク/エアサス/純正ナビ/TV/Bluetooth/360度カメラ/オートハイビーム/スペアキー

    本体価格
    318万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランルッソ ロイヤル エディション 4WD 

    本体価格
    698万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 後期型 パノラマSR 赤革 全席シートヒーター カーボンインテリア(グロス) 純正ナビ Applecarplay 全周カメラ DアシスタンスPKG ソフトクローズD 電動Rゲート LEDライト スカイフックサス 赤キャリパー 純正21AW 禁煙

    本体価格
    388万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 

    本体価格
    580万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD カーボンステアリング

    本体価格
    478万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD サンルーフ B&Wサウンド シートエアコン

    本体価格
    699.9万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD CPO保証2年付帯 右ハンドル 22インチオリオーネAW カーボントリム カーボンパドルシフト カーボンスポーツステアリング B&Wハイプレミアムサウンドシステム 4ゾーンクライメートコントロール キックセンサー

    本体価格
    1148万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD MY21後期モデル/B&Wプレミアムサウンドシステム/OP22インチOrioneホイール/カーボンステアリング&カーボンパドルシフト/4ゾーンクライメートコントロール/ハイグロスカーボンファイバートリム

    本体価格
    887万円

  • マセラティ レヴァンテ GTS 4WD OPカラー/ビアンコ・アルピ パノラマサンルーフ OP22インチAW シートヒーター&ベンチレーション harman/kardon

    本体価格
    688万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 正規D車 1オーナー 後期モデル/後期テール ネリッシモPKG 純正20inAW LEDヘッドライト アルカンターラヘッドライナー フルレッドレザー/シートヒーター/ベンチレーション B&Wサウンド

    本体価格
    428万円

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    1380万円

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    本体価格
    1350万円

関東
64
581.4万円
関西
36
570万円
東海
37
626.9万円
北海道
7
609.3万円
九州
10
679.4万円
東北
3
840.3万円
北陸・甲信越
6
442.7万円
中国
9
641.2万円
四国
4
686.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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レヴァンテと650Sのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   マクラーレン  650S
976.9万円2400万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1995~3798 排気量(cc) 3799
275~590 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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