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グラントゥーリズモとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
278万円2849万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 580万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
104 中古車掲載台数 6
  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 弊社試乗車 ワンオーナー 左ハンドル ハイプレミアムサウンドシステム 20・21インチペガソグロッシーブラックダイアモンドAW レッドキャリパー テックアシスタンスPKG スポーツデザインPKG ヒーテッドステアリング

    本体価格
    2148万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 禁煙 黒レザー ハーマンカードン 純正20AW ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC 電動シート コーナーセンサー 赤キャリパー HIDヘッドライト

    本体価格
    950万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 20AW EBM カーボン内装 左H ディスプレイ

    本体価格
    728万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト コントラストステッチ 赤レザーシート シートヒーター パワーシート 純正20インチマットブラックアルミ センタートライデントロゴ レッドブレーキキャリパーカバー 純正ナビ Bluetooth Bカメラ ETC 可変式マフラー

    本体価格
    507万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト クライスジークマフラー ローダウン 赤革 パワーシート シートヒーター 社外HDDナビ リアカメラ ドライブレコーダー フロントPPF カーボンパーツ

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 レッドレザーシート/純正20inブラックAW/純正ナビ/パドルシフト/TV/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/パドルシフト/HID/トルコンAT/ETC

    本体価格
    308万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD ワンオーナー スポーツデザインPKG トロフェオレザーPKG カーボンマクロトゥイルトリム ヘッドレスト・トライデントステッチ カーボンファイバーリアスポイラー 20・21鍛造ホイール(ペガソ)

    本体価格
    1999万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 1オーナー カーボンパッケージ カーボンステアリング レッドフルレザー マセラティディーラー記録簿

    本体価格
    1100万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 新車保証 1オーナー スポーツデザインパッケージ テックアシスタンスパッケージ コンフォートパッケージ 20/21インチ Astreo AW Sonus faberオーディオ HUD 電動トランク

    本体価格
    1655万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC グランツーリスモMC カーボンパッケージ

    本体価格
    995万円

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    本体価格
    1400万円

関東
39
1153.9万円
関西
19
824.9万円
東海
22
933.8万円
北海道
1
---
九州
6
610.5万円
東北
4
1781.1万円
北陸・甲信越
1
462万円
中国
4
1555.5万円
四国
8
1191.8万円
地域別台数
関東
6
905万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グラントゥーリズモとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
2440万円3660万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2992 排気量(cc) 5935
490~550 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではグラントゥーリズモの中古車は104台、DB9ヴォランテの中古車は6台掲載しています。
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